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Ich fahr die Racingfelgen auch mit 25mm Spurplatten hinten. Dazu noch die -30mm der H&R Federn.
Wurde nach Kanten umlegen und leicht ziehen auch eingetragen.
Das mit der Rändelsteigung ist vollkommen egal.
Wichtig ist der Außendurchmesser. Der muss passen.
Die Funktion ist ja nur das die Bolzen sich bei der Radmontage nicht mitdrehen können.

hab jetzt die oz felgen und 25mm je seite zusammen mit hr federn...sieht scheisse knapp aus. ist nichts umgelegt. nach ner probefahrt wars erstmal ok. am 12.05. bin ich beim tüv. mal sehen was der sagt..
beim corsa hab ich damas federwegsbegrenzer reingemacht. entweder ham die das nie bemerkt oder man muss sowas nicht eintragen...

warnase wrote:hier mal das gutachten von H&R im Anhang - vielleicht ist es bei denen anderst:

H&R Spurverbreiterung.pdf

Im H&R-Gutachten sind auch nur die Standardreifengrößen angegeben. Sprich max. 225'er, ich hab wie gesagt 235'er. Nutzt mir das Gutachten dann nichts für H&R-Distanzscheiben?

Nutzt schon was. Bei der Abnahme muss der Prüfer sowieso die Kombination Felgen/Reifen/Fahrwerk überprüfen und diese gemeinsam eintragen. Die Reifengröße im Gutachten ist glaube ich nicht bindend.

Diablo wrote:Nutzt schon was. Bei der Abnahme muss der Prüfer sowieso die Kombination Felgen/Reifen/Fahrwerk überprüfen und diese gemeinsam eintragen. Die Reifengröße im Gutachten ist glaube ich nicht bindend.

Muss mich leider korrigieren. Mein Bruder war gerade beim TÜV zum Spurplatten eintragen. Da die Reifengröße nicht im Gutachten gestanden haben musste er es per Einzelabnahme eintragen. So ein Quatsch :<

Das ist normal so.

Die Bolzen von vorne rausschlagen und von hinten wieder reinschlagen oder gibt es einen einfacheren Weg? Der Winkel zum Reinschlagen ist echt scheisse (wenn man nur mit nem Wagenheber arbeitet).

die ankerbleche haben ein loch für sowas.
und dann schlägst du aie nicht von hinten ein,
sondern ziehst sie von vorne mit einer mutter rein.

Diablo wrote:

Diablo wrote:Nutzt schon was. Bei der Abnahme muss der Prüfer sowieso die Kombination Felgen/Reifen/Fahrwerk überprüfen und diese gemeinsam eintragen. Die Reifengröße im Gutachten ist glaube ich nicht bindend.

Muss mich leider korrigieren. Mein Bruder war gerade beim TÜV zum Spurplatten eintragen. Da die Reifengröße nicht im Gutachten gestanden haben musste er es per Einzelabnahme eintragen. So ein Quatsch :<

Und eine Einzelabnahme ist gleich mal viel teurer als ne normale Eintragung mit Gutachten?

jap. extra wurst kostet extra geld. :lach: