sxoc.de

Vergessen es gibt noch ein Kit....

http://www-en.ikeya-f.co.jp/category/1983336.html

Wayne wrote: ↑

06.01.2020, 12:54

Ja, das ist richtig, hält aber auch nicht so viel Leistung aus. Genauso wie das HPI Getriebe. Die Kosten bis es hier ist sind außerdem um einiges höher als ein Swap. :/

Ich habe aber gerade noch was interessantes gefunden was zumindest für mich erstmal optimal klingt, oder was sagt ihr?

https://protuner.co.uk/collections/prot ... dapter-kit
https://protuner-2.myshopify.com/pages/ ... ox-adapter

dein Leidengenosse der Benne was Time Attack erfolgreich fahrt hatte riesen Probleme mit solchen Adapterplatten und Z33 Getriebe . Was da alles genau war weis ich auch nicht mehr .

Du brauchst auf alle fällte noch einen Shifter da würde ich dir den GK nahe legen . Das Tachoproblem gibts ja beim S15 nicht glück gehabt .

https://us.gktech.com/z33-350z-transmis ... tion-setup

Hab beim S14 ein Z33 Getriebe verbaut.

Vorteile:
- Übersetzung passt wirklich extrem gut zu unserem Auto/Motor (2. und 3. Gang ~20% kürzer, 4. Gang ~25% Kürzer!)
- 700nm kein Problem (geht auch locker mehr)
- Haltbar - 3 Driftsaisons ohne Ausfall
- 6 Gänge (D.h. gemütliches cruisen innerorts, bessere Beschleunigung in den unteren Gängen und trotzdem 282km/h Vmax mit S14 MT Diff bei nur 7k RPM)
- Mit erhöhter Drehzahl und/oder Z33 MT Diff sind 300km/h leicht erreichbar

Nachteile/Tipps:
- Getriebetunnel muss angepasst werden
- Man muss den Original Shifter umbauen oder einen Aftermarket shifter nehmen
- Im Idealfall eine der letzten Revisionen des Getriebes nehmen (CD009 ideal). Die älteren können schneller Probleme machen.
- Leise ist es nicht, aber mit Dämmstoffen im Innenraum etc., passt es. Wer die nicht mehr hat, den juckt das auch nicht.

der Getriebetunnel muss beim Z33 nicht angepast werden ! Es ist aber nicht mehr viel Platz wenn es verbaut ist , aber es geht und das machen mehr ausser ich .

insa wrote: ↑

27.01.2020, 09:52

- Im Idealfall eine der letzten Revisionen des Getriebes nehmen (CD009 ideal). Die älteren können schneller Probleme machen.

Das bezieht sich nur auf die Synchronisation. Die anderen machen nur insofern Probleme, dass die Synchronringe von Gang 5 und 6 evtl. abgenutzt sein können und die Gänge leicht kratzen.

Fahre auch seit ner Weile das Z33 mit der Adapterplatte vom Bene und S15 Kupplung.
Meine 2 Scheiben ATS ist schweine laut aber dafür kann die gut was ab

Das Getriebe sitzt in der Tat etwas tief, aber ich hab´s relativ weit nach oben packen können noch eigentlich...shifter/Getriebehalter/Kardan etc. sind selbst gebaut.
Gangabstufung find ich super, biete das Kit auch zum Verkauf an da ich das Auto wieder in Richtung Serie baue - Motor/Laderkombination sind bereits verkauft...

AndyStuttgart wrote: ↑

27.01.2020, 10:21

Fahre auch seit ner Weile das Z33 mit der Adapterplatte vom Bene und S15 Kupplung.
Meine 2 Scheiben ATS ist schweine laut aber dafür kann die gut was ab

Das Getriebe sitzt in der Tat etwas tief, aber ich hab´s relativ weit nach oben packen können noch eigentlich...

Hast du da auch das Problem mit dem Rasseln oder ist das mittlerweile problemlos? Kannst du ggf. mal ein Bild davon machen, wie tief das sitzt? Gerne auch ne PM mit Preisvorstellung.

Hier, letzte Bilder vor dem Ausbau...und ja, Rasseln vorhanden. Die 2 Scheiben Metallkupplung und ne schlechte Zentrierung dank kaputtem Pivotlager haben es akustisch etwas arg verschlimmert.

Hier sieht man es besser...nicht tiefster Punkt.

kann man diese kits von os selber einbauen?