ZKD OEM Stärke???
Re: ZKD OEM Stärke???
Ich meinte nicht das ihr Laien seid, sondern das ich das nur schnell=laienhaft erklären wollte :juggle:
Verringert sich durch eine stärkere Kopfdichtung wirklich die Kompression?
Verringert sich durch eine stärkere Kopfdichtung wirklich die Kompression?
Re: ZKD OEM Stärke???
ja, aber nicht extrem.
Bei einer extrem dünneren haste dann auch nicht 11bar beim messen sondern z.B. 13bar.
Musst dann aber eventuel 100 oder 102 Oktan fahren sonst klopft der.
Bei einer extrem dünneren haste dann auch nicht 11bar beim messen sondern z.B. 13bar.
Musst dann aber eventuel 100 oder 102 Oktan fahren sonst klopft der.
Druckbeatmungsmotorenbesitzer
Re: ZKD OEM Stärke???
also wenn man es genau nimmt würd ich sagen: verdichten is ein synonym für komprimieren..
Als Faustregel kann man sagen:
Kopfdichtung so dünn wie möglich, so dick wie nötig.
Extremere Verdichtungsanpassungen würd ich nicht über die Kopfdichtungsstärke vornehmen...
mfg Ronny
Als Faustregel kann man sagen:
Kopfdichtung so dünn wie möglich, so dick wie nötig.
Extremere Verdichtungsanpassungen würd ich nicht über die Kopfdichtungsstärke vornehmen...
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Re: ZKD OEM Stärke???
dickere Kopfdichtung -> VERDICHTUNG sinkt!
dünnere Kopfdichtung -> VERDICHTUNG steigt!
:rolleyes:
Die Kompression sinkt durch eine dickere Dichtung garnet! Kompression sagt uns wie dicht der Brennraum is, wie es der SXPower sagte! Warum sollte der Brennraum undichter werden wenn man eine dickere Kopfdichtung verbaut? :rolleyes:
Wenn man mit viel mehr LD fahren will senkt man eigentlich die Verdichtung.
Höhere Verdichtung heißt auch höhere Verbrennungstemp.
Wenn man die Verdichtung senkt wirkt man dem mit mehr LD entgegen ;D
dünnere Kopfdichtung -> VERDICHTUNG steigt!
:rolleyes:
Die Kompression sinkt durch eine dickere Dichtung garnet! Kompression sagt uns wie dicht der Brennraum is, wie es der SXPower sagte! Warum sollte der Brennraum undichter werden wenn man eine dickere Kopfdichtung verbaut? :rolleyes:
Wenn man mit viel mehr LD fahren will senkt man eigentlich die Verdichtung.
Höhere Verdichtung heißt auch höhere Verbrennungstemp.

Wenn man die Verdichtung senkt wirkt man dem mit mehr LD entgegen ;D
Re: ZKD OEM Stärke???
Ja. Das stellt glaub niemand in Fragedickere Kopfdichtung -> VERDICHTUNG sinkt!
dünnere Kopfdichtung -> VERDICHTUNG steigt!

Der Kompressionsdruck wird gemessen um die Dichtigkeit von Ventilen/Kolben usw zu beurteilen. Das ist auch richtig. Aber:Die Kompression sinkt durch eine dickere Dichtung garnet! Kompression sagt uns wie dicht der Brennraum is, wie es der SXPower sagte!
Er wird natürlich nicht undichter. Aber der Kompressionsdruck ist u.a. auch direkt abhängig vom Verdichtungsverhältnis. Deshalb verändert er sich beim Einbau einer anderen Kopfdichtungsstärke auch (er sinkt mit Einbau einer dickeren Kopfdichtung).Warum sollte der Brennraum undichter werden wenn man eine dickere Kopfdichtung verbaut?
mfg Ronny
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Re: ZKD OEM Stärke???
Das glaub ich erst wenn ichs seh
Ich hab diese Erfahrung noch nicht gemacht.

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Re: ZKD OEM Stärke???
Kann das jemand bestätigen das eine 1.2mm kopfdichtung serie ist.
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Re: ZKD OEM Stärke???
hab noch eine neue Seriendichtung zuhaus. Müsst mal messen aber glaub das kommt hin^^
Re: ZKD OEM Stärke???
ich denke mal, mit einer von 1,2 auf 1,5mm Dichtung wirst Du in der Kompressionsmessung nur minimale ergebnisse haben.
Aber der direkte vergleich, die arbeit will sich warscheinlich niemand machen.
Aber der direkte vergleich, die arbeit will sich warscheinlich niemand machen.
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Re: ZKD OEM Stärke???
Ja, ist so!Ersatzreifen wrote:Kann das jemand bestätigen das eine 1.2mm kopfdichtung serie ist.
Wenn der Kopf / Block geplant wird, ist es sowieso gut wenn du ne 1,5mm Dichtung gekauft hast.

fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
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