Ruckartiges ansprechen unter Vollast

[MichaS14a]

Fuzzy z.B hat das BoV im Verdacht.

Könnte auch sein. Wäre aber das erste mal, dass ich von einem defekten Blitz DualDrive gehört habe.
Wenn ich nur wüsste, wie man das Ding sauber vollständig auseinander nimmt zum säubern.... :juggle:

[X-Ray]

Der Fuzzy meinte es könnte ein Messfehler durch das BoV (offen) sein.
Auch möglich wärs das der Kolben nen Moment lang hängen bleibt.

EDIT: Kupplung ist es nicht. Test gemacht und der Motor stirbt im 3. Gang sofort ab.

[X-Ray]

Das Problem ist beseitigt.

Es lag höchst wahrscheinlich an dem in diesem Thread (http://www.200sx.name/forum/viewtopic.php?t=20572) angesprochenen Problem.

Die ECU ist getauscht und nun läuft der Wagen wieder wie er soll.

[MichaS14a]

Super! :top:
Also doch nicht das BOV.

[X-Ray]

Jetzt wo ich ne Weile gefahren bin kommt mir die Charakteristik wieder etwas komisch vor.

Beim Beschleunigen, wenn ich vom Gas gehe um den Gang zu wechseln und dann wieder aufs Gas steige setzt der Schub nach minimaler Verzögerung sehr ruckartig wieder ein. LD=0,9.
Allerdings tut er das nicht immer, manchmal zieht er, bei gleicher Fahrweise sauber durch. Aus diesem Grund schließe ich das Lastwechselproblem, z.B. verschlissene Motorlager aus.

Bei 0,6Bar tritt das Problem jedoch nicht auf. @Fuzzy hatte schon mal das BoV in verdacht, ist ein Blitz DD, zur Zeit ist der einstufige Aufsatz drauf.
Turbodichtungen schließe ich auch aus, es träckert nichts und es riecht im Motorraum nicht nach Abgasen. Beim Lader selbst bin ich mir nicht ganz sicher, setzt der ruckartig nach kurzer Pause ein wenn er langsam flöten geht?

[kanntenzwerg]

nö glaube nicht oder er müsste hängen aber da hätteste ganz andere geräusche
bin auch für bov...evtl. hängt das ab und an :rolleyes:
oder das westgate :rolleyes:

[X-Ray]

Das BoV zu überprüfen ist ja klar. Aber wie checke ich das Wastegate?

[kanntenzwerg]

kannst das gestänge nicht aushängen und somit zumindest schon mal die klappe bewegen :rolleyes: