Ölige Hinterachsaufhängung, wo kommts her?

Probleme mit dem Wagen oder Hilfestellung zu Reparaturen gesucht?
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Fuzzy
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Post by Fuzzy »

So ich habe Licht :D

S15
SR20DE MT 5.Gang = normales HA Diff. Öl
SR20DE MT 5.Gang mit Visco Sperre = LSD HA Diff. Öl
SR20DE MT 5.Gang mit mechanischer Sperre = normales HA Diff. Öl
SR20DE AT Visco Sperre = LSD HA Diff. Öl
SR20DET AT Visco Sperre = LSD HA Diff. Öl
SR20DET MT 6.Gang mechanische Sperre = normales HA Diff. Öl
Mfg Marc
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Benne
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Post by Benne »

Fuzzy wrote: SR20DET MT 6.Gang mechanische Sperre = normales HA Diff. Öl
na wunderbar! passt doch!

Danke Dir!
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white_s15
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Post by white_s15 »

Benne wrote:
Fuzzy wrote: SR20DET MT 6.Gang mechanische Sperre = normales HA Diff. Öl
na wunderbar! passt doch!

Danke Dir!
Und welches Öl kann man da empfehlen?
Wollt meins auch bald mal wechseln..
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Benne
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Post by Benne »

Im S15OC nutzen viele das Motul 300 oder PA90.
Motul hat auch eines für Motorsportanwendung, das werde ich mir bei Gelegenheit mal besorgen Gear FF oder so.

Ich habe jetzt das Liqui Moli Hypoid GL4 + GL5 75W90 im Diff, das kann man dann auch fürs Getriebe nutzen, kostet 10 pro Liter.
(Zum Vergleich: das überteuerte Castrol kostet beim Atu nen 10er pro 0,5l)
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white_s15
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Post by white_s15 »

Benne wrote:Im S15OC nutzen viele das Motul 300 oder PA90.
Motul hat auch eines für Motorsportanwendung, das werde ich mir bei Gelegenheit mal besorgen Gear FF oder so.

Ich habe jetzt das Liqui Moli Hypoid GL4 + GL5 75W90 im Diff, das kann man dann auch fürs Getriebe nutzen, kostet 10 pro Liter.
(Zum Vergleich: das überteuerte Castrol kostet beim Atu nen 10er pro 0,5l)
ok, vielen dank :)
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Benne
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Post by Benne »

Weiss jemand, welches Gewinde die Einlass/Ablass Bohrungen des Diff haben?
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