Ladedruck zu hoch

[DieZahnfee]

Stück Gummischlauch ,Druckluft und einen Manometer

:top:

Nun, ich konnte mit 3" ab Turbo keinen LD unter mehr 0,9bar fahren...ab 4,5kRPM stieg er einfach und der BC konnte nix dagegen machen!

[nismo_1312]

Nun, ich konnte mit 3" ab Turbo keinen LD unter mehr 0,9bar fahren...ab 4,5kRPM stieg er einfach und der BC konnte nix dagegen machen!

ist ja nicht wirkich gut für den serienmotor oder? heisst ja immer NIE mehr wie 0,8 fahren weil sonst die einspritzventile nicht nachkommt usw... ausserdem hat es ja vorher tadellos funktioniert und bei 0,7 war schluss... irgendwas kann nicht passen!

[Loki]

ISt der Schlauch wieder verbaut, der auf die Druckdose geht? (von dir blau makiert) Wenn nicht, ist das normal.

[nismo_1312]

ISt der Schlauch wieder verbaut, der auf die Druckdose geht? (von dir blau makiert) Wenn nicht, ist das normal.

nein der blaue hängt frei und geht nicht in den ansaugtrakt zurück...
aber wenn dort nur die luft rausgeht (in meinem fall ins freie) müsste es ja egal sein oder nicht?

der schlauch der auf die druckdose geht ist in meiner zeichnung grün und der ist korrekt verbaut! ebenso der rote!

[Loki]

Der blaue geht auf das Magnetventil, das Taktet die Luft zur Druckdose.... also hat es den gleichen Effekt, egal ob grüner oder blauer Schlauch fehlt!

[nismo_1312]

aha ok...dann steck ich den mal wieder an und dreh ne runde...

was mich noch interessiert, warum kann ich die in meiner zeichnung blaue leitung dann abhängen/zumachen wenn ich zum beispiel einen blitz sbc einbaue? wie errechnet der seine werte wenn ihm diese leitung dann fehlt?

[Loki]

Bei den ganzen BCs sind andere Magnetventile dabei. Über einen Ladedrucksensor wird der Istwert ermittelt und das Steuerteil im Innenraum taktet das Ventil an.
Also im Prinzip gleich wie Serie nur dass man in die Reglung eingreifen kann.

[nismo_1312]

so, habe die in meiner zeichnung blaue leitung weider angehängt jedoch hat sich nichts verändert! immer noch zu hoher ladedruck! was kann ich noch testen? klickt das magnetventil beim einschalten der zündung oder wie stelle ich fest ob es funtionstüchtig ist? danke

[Loki]

Verbinde die die Druckdose direckt mit der Verrohrung, dann sollten 0,4 bar anliegen.

Überprüfe die Leitungen auf Risse.

[nismo_1312]

du meinst von druckdose direkt ne leitung in die ladeluftkühlerverrohrung? ohne magnetventil dazwischen und ohne restriktoren usw?

wenn dann nur noch 0,4bar anliegen ist was genau kaputt??