Motor geht bei schlagartiger Gaswegnahme aus!??

[Drift Denny]

Bei mir ist es grad ganz schlimm. Ich muss nicht mal auskuppeln, bei schneller Fahrt stark abbremsen, ist Motor aus.
Meine Schraube von Leerlauf Schrittmotor war übrigens ganz zu gedreht. Denke nicht dass es normal ist oder?

nein ist es nicht und ich werde mit sicherheit keine Anleitung schreiben zum Leerlauf einstellen . Zieh mal den Stecker vom LLR ab und stell dann ein , danach mach mal wieder den Stecker drauf

Du hast über 6632 Beiträge gepostet, warum schreibst nicht mal eine Anleitung.
LLR ist Leerlauf Regler um den es ja geht oder?
Wenn ich Stecker abziehen dann merke ich ja nicht wie sich Leerlauf verändert oder doch?

[IvanDrago]

Bei mir ist es grad ganz schlimm. Ich muss nicht mal auskuppeln, bei schneller Fahrt stark abbremsen, ist Motor aus.
Meine Schraube von Leerlauf Schrittmotor war übrigens ganz zu gedreht. Denke nicht dass es normal ist oder?

nein ist es nicht und ich werde mit sicherheit keine Anleitung schreiben zum Leerlauf einstellen . Zieh mal den Stecker vom LLR ab und stell dann ein , danach mach mal wieder den Stecker drauf

Du hast über 6632 Beiträge gepostet, warum schreibst nicht mal eine Anleitung.
LLR ist Leerlauf Regler um den es ja geht oder?
Wenn ich Stecker abziehen dann merke ich ja nicht wie sich Leerlauf verändert oder doch?

Eigentlich doch- sollte kurz scheiße laufen und nach kurzer Zeit sich wieder fangen

[Akita]

Bei mir ist es grad ganz schlimm. Ich muss nicht mal auskuppeln, bei schneller Fahrt stark abbremsen, ist Motor aus.
Meine Schraube von Leerlauf Schrittmotor war übrigens ganz zu gedreht. Denke nicht dass es normal ist oder?

nein ist es nicht und ich werde mit sicherheit keine Anleitung schreiben zum Leerlauf einstellen . Zieh mal den Stecker vom LLR ab und stell dann ein , danach mach mal wieder den Stecker drauf

Du hast über 6632 Beiträge gepostet, warum schreibst nicht mal eine Anleitung.
LLR ist Leerlauf Regler um den es ja geht oder?
Wenn ich Stecker abziehen dann merke ich ja nicht wie sich Leerlauf verändert oder doch?

wenn du den Stecker abziehst dann kann der Leerlaufschrittmotor nicht mehr regeln , irgend wie logisch oder ? Dann stellt man die leerlaufdrehzahl über die Bypassbohrung ein , auch logisch oder? Wenn man dann den Motor wieder anschließt solte er wieder regeln . Vielleicht mach ich mir mal die Mühe eine genau Anleitung zu schreiben , aber im Moment nicht . Und es steht auch im Werkstatthandbuch , Motorwarm/kalt - genau drehzahlen usw.

Wenn ich an die Posts denke wo geraten wird am Gestänge der Drosselklappe rum zu fummeln , die auf einer Fliesbank genau eingestellt wurde kann ich nur noch mit den Kopf schütteln .

[Drift Denny]

Ich habe ja das Buch, kann es nur nicht finden. Wenn du mir ungefähr die Seite sagst, brauchst du keine Anleitung mehr schreiben.

[LiO84]

Ich habe ja das Buch, kann es nur nicht finden. Wenn du mir ungefähr die Seite sagst, brauchst du keine Anleitung mehr schreiben.

Schau mal bei Abschnitt EC auf Seite 37, da müsste es sein

[Drift Denny]

Ich habe ja das Buch, kann es nur nicht finden. Wenn du mir ungefähr die Seite sagst, brauchst du keine Anleitung mehr schreiben.

Schau mal bei Abschnitt EC auf Seite 37, da müsste es sein

Halleluya!
Lio84 hat es vollbracht. Vielen herzlichen Alter!
Ich schau mal später nach ob das stimmt

[Drift Denny]

Fährst du das bov ofen ?

Wenn ja dann hat der Luft Massenmesser diese Luft ja schon gemessen und die fehlt dann dem Motor jetzt, wenn du das bov wie oginal wieder Rückführst sollte es weg sein !

Wenn du schon ein geschlossenes system fährst und ein bov fährst das man normal ofen fährt kann das auch zu Problemen führen .

Also am besten ein bov Einbauen das für geschlossene Systeme ist .

Oder du drehst einfach die lehrlauf Drehzahl rauf dann könnte es auch weg sein

Aber es kann viele weitere Ursachen haben
Ladeluft Leg
Krümmer gerissen dadurch kann der Motor fälschlich ziehen
Lehrlaufsteller
Luft Massenmesser
Lamda
Um nur ein parr zu nennen

Hoffe ich konnte helfen

Viel glück

Leerlaufsteller war´s schon mal nicht. Walle hat ihn mir heute eingestellt, war verstellt, dachte erst es sei weg, dann ging der Motor bei einer Bremsung aus.
BOV überprüfen, und der Rest sollte eigentlich im Fehlerspeicher abgespeichert sein, oder?

[Drift Denny]

Erledigt, war das BOV.

[ej6-power]

Erledigt, war das BOV.

hab ich doch gesagt.... :rolleyes:

[Drift Denny]

Das hoch gelobte hks ssqv3 macht zu früh auf und lässt zu lange offen.
Frage, am Anfang war es ja in Ordnung. Kann da vielleicht die Feder sich entspannt haben,vielleicht etwas dazwischen machen, eine Scheibe, dass die Feder etwas stärker unter Spannung steht?
Und ja, es ist original hks, kein fake.
Ideen?