sxoc.de

Ich werd echt bald wahnsinnig mit diesen Schaltwegsverkürzungen.
Hatte erst ne JDM die Rasselte immer schön mit. Hab sie dann rausgeschmissen weil ich irgendwo gelesen hab das die von ShorTec
nicht mehr rassel soll... :ja:

Von wegen! :nein: Im hohen drehzahlbereich zwischen 5.000-7.000rpm klingts immernoch wie ne defekte Türklingel. :< Hab jetzt auch schon alles ausprobiert, sprich stärkere Federn/schwächere Federn usw. Und
vorneweg es liegt definitiv an der Verkürzung.

Kann mir vielleicht noch irgendjemand nen Tip geben was man noch probieren könnte? Sonst reiss ich das Teil wieder raus und fahr einfach mit dem serienmässigen Rührstock durch die Gegend! :tot:

Hi ist das was da so klappert dieser Drecks Alu Ring?

falls ja dann stopf was dazwischen, ein Kumpel von mir hat ne Sicherung genomen und die Zapferl davon rausgerissen und beim Shifter dazwischen gequetscht!

Fazit: Kein geklapper und klingeln aber am wichtigsten es hällt! ;D

Nein so nen Aluring hast du nur bei der JDM Bauart.
Der Shortec ist eine komplette Einheit womit du die gesamte Orginalschaltung ersetzt.

achso also so wie der B&M Shifter!

das ist natürlich ärgerlich wenn der auch herumklimppert!

aber wieso hollst du dir wieder so billigschrott! B&M, Nismo u. Co lassen grüßen :rolleyes: :/

weil der "billigschrott" genauso rasselt wie der markenschrott
mein b&m hat anfangs vibriert und gerappelt als gäbe es kein morgen.
mitlerweile bin entweder ich ziemlich abgestumpft und bekomm es nicht mehr so mit oder aber er ist nach >15tkm langsam leiser geworden...

shortshifter = rappeln - das gehört einfach dazu!

wenn shortshifter, dann gibts nur eine Wahl -> C´s der kostet halt auch am meisten...

Gruß Martin

TurboGrinch wrote:wenn shortshifter, dann gibts nur eine Wahl -> C´s der kostet halt auch am meisten...

Gruß Martin

hat der dann ein etwas edleres klappern?

96dennis96 wrote:

TurboGrinch wrote:wenn shortshifter, dann gibts nur eine Wahl -> C´s der kostet halt auch am meisten...

Gruß Martin

hat der dann ein etwas edleres klappern?

der klappert 0,0000....ich spreche aus erfahrung

hmm ich kenne 7 oder 8 leute die den C´s fahren und keiner klappert. dazu kommt jetzt noch der @SXPower, bei dem er nicht klappert, vielleicht sagt der @BF auch ob seiner klappert

vielleicht gibts ja einen stage 17 anti-klapper-chip

Gruß Martin

TurboGrinch wrote:wenn shortshifter, dann gibts nur eine Wahl -> C´s der kostet halt auch am meisten...

Gruß Martin

so viel ich weiss werden die Cs shifter seit 03 nicht mehr hergestellt.
Ist doch so das man sie sehr schwer bekommt oder?