sxoc.de

Servus,

hab seit letztem Wochenende folgendes problem.

ab ca. 1,0 Bar habe ich ab 4000 ein ruckeln, manchmal leicht manchmal stark.

0,8 Bar kann ich ohne Probleme fahren.

Das hab ich schon alles gecheckt:

- Zündkerzen getauscht
- Zündspulen getauscht
- Leistungstransistor getauscht
- FMIC abgedrückt (1,7 bar) der war dicht
- Taktventil und unterdruckleitung zur Druckdose gecheckt
- afm getauscht
- afm leitungen gecheckt

hat aber alles nix gebracht

Eigendlich vermute ich schon ein Ladeluftleck aber das könnte nur an der hotpipe sein, evtl is der flansh vom blow off nicht ordentlich geschweißt aber sonst hab ich absolut keine ideen mehr ;-/

Wo sind den überall Masseleitungen für die Zündspulen? hab da nur einen an der leiste hinten über dem Motor gefunden, war ein stecker... war drunter auch ziemlich verratzt aber abschleifen hat garnichts gebracht.

jemand noch ne idee?

wollt eigendlich nächste Woche Tüv auf meine Umbauten machen ;-(


Gruß Fab

Maybe elektrodenabstand zu groß? das der Zündfunke einfach ausgeblasen wird?

ne der passt habs die BKR7EIX drin und habs auch mit IK22 probiert...

bin auch über einen monat mit 1,4 bar gefahren ohne probleme

evtl. Undichtigkeit am Turbo bzw. Turboknie etc...

wurde an allem vor max 2000km alles sauber gemacht
hinterm knie dürfte es nich so extrem sein...

hmm...bzgl. ladeluftleck müsstest das doch an deiner breitbandlambda sehen...

was sagt die wenn es anfängt zu ruckeln...

und was die turbodichtungen angeht, evtl. musst die bolzen nachziehen...

breitband springt beim ruckeln auf fett (anschlag)

ja noch fetter als normal oder im wie immer im vollastmodus???

wenn noch fetter, dürft ja geklärt sein woran's liegt...

hol dir nenn samco für das tial

über das komplette band ist es minimal fetter kann aber auch sein das ich mich täusche....

hmm sag mal welchen querschnitt hat den deins jetzt? 30?

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