sxoc.de

Hi zusammen,

seit ein paar Tagen verliert mein Auto tröpfchenweise Öl und wenn man nach der Fahrt anhält, stinkt er wie ein Traktor. Von unten kann man kaum was sehn, weil bei dem Wetter das Auto einfach immer nass is. Von oben kann ich Ventildeckeldichtung und weite Teile der Zilynderkopfdichtung ausschließen..soweit man das sehn kann.
Wenn man von links zwischen der Turboverrohrung und aller hand Schläuchen durchschielt, sieht man einen Ölanschluss am Block. Vermutlich eine Ölleitung, die zm Turbo geht oder von da kommt, die nass aussieht.
Wie würdet ihr vorgehen? Erstmal alles um den Motor rum abbauen (Turboverrohrung, Krümmer etc) und selbst schaun wos herkommt, oder lieber gleich in die Werkstatt?

Irgendwem was bekannt, wo der SX gern pisst.
Ölstand hat sich nebenbei kaum geändert.

LG Rando

bist du 100% sicher das es motoröl ist?
wäre sehr ärgerlich wenn am ende nur eine schelle von einer servoleitung lose ist oder ein schlauch porös..

mfg

Das dumme ist immer durch den Fahrtwind verteilt sich die ganze Sauce im ganzen Motorraum und die stelle ist kaum aus zu machen.

Tip, zieh mal die Schrauben von der Ölwanne nach. Und schau mal ob der Öl-Filter fest ist. Sonst bleibt dir nur den Motorraum mit nem Dampfstrahler sauber zu machen und dann zu beobachten. Die Werkstatt macht nicht anderes.

ich hatte letzten sommer das selbe prob ... da hatte der ölzulauf zum turbo n riss ... die stahlleitung die du schon angesprochen hast ... sah immer recht viel aus mit dem öl aber olstand war fast gleich ...

ok also zu den vorschlägen:

Servo würde ich eigentl ausschließen, denn das Auto is vor der Lenkung schon voller Öl (also in Fahrtrichtung gesehn)

ölfilter is raus, wäre die andere Seite

Für Olwanne is der Dreck am Motor zu hoch würde ich sagen, werd ich aber nochmal schaun.

Dann komm ich wohl nich drum herum, die Turboverrohrung mal auszubauen und mich so weiter vorzuarbeiten...

Danke schonmal an alle. Wenn jmd noch was einfällt, immer her damit.

LG

saaaa...
hab heute mal alles freigeräumt, dass man mal was sehen kann. Also die Ölzulaufleitung ist def nass, aber ich kann mir kaum vorstellen, dass da soo viel Schweinerei bei rauskommen könnte. Servo is komplett dicht.
Aaaber..die Ölwannendichtung könnte der Hauptschuldige sein. Denn rund um den Rand der Ölwanne ist öl ausgetreten richtung hinten. Aber ob das frisch ist und bis ans Getriebe pissen kann..?? Hatte seit dem letzten Wechsel bisschen viel Öl drin gehabt. Vielleicht hat er das unter Vollast einfach mal abgedrückt. Das würde erklären, warum sichs bei max am Ölstab eingependelt hat. Is natürlich schwer zu prüfen, ob da noch was nachtropft jetzt, denn die kiste is total versaut unten rum..

Was meint ihr? einmal abdampfen und dann beobachten? Wenns daran nich gelegen hat, müsste ich mal den Turbo, die Ölwanne und alles neu dichten. Selbst am oberen Rand des Ölmesstabrüssels scheint er minimal was rausgedrückt zu haben....

Schreibt mal was ihr denkt bitte...

LG Rando

ich würde alles penibel sauber machen und beobachten..
was besseres fällt mir auch nicht ein..

Schrauben der Ölwanne nachziehen naja, wenn da was undicht ist, erstmal abwischen und schaun ob da wirklich was ist, wenn musst eh abbauen und neu mit der guten roten machen, alles andere, naja würde ich nicht machen ;D

Und klar wenn da was undicht ist saut das locker bis zum Getriebe uns sonste wohin, selbst nach ein Ölwechsel läuft doch immer was auf den Achsträger und verteilt sich locker lockig auf das Getriebe, wenn man den scheiß nicht gleich weg macht und es zeit hat beim fahren verteilt sich der Kram schön, man lernt aus allem.

...also werkstatt sagt auch: erstmal gründlich von oben und unten abdampfen und auf der Bahn mal ordentlich feuer machen, jetzt wo der Ölstand stimmt und weiter beobachten.
Wenn er immernoch pisst, grobe Richtung ausmachen und dann je nachdem mit dem Dichtungen wechseln anfangen.

So werd ichs machen. Bisher is er noch sauber unten rum.

Danke nochmal für die Tips

lg

So...
Also er pisst immernoch und immer mehr. Woher bekomm ich nen neuen dichtungssatz für Turbo und ölwanne und eine neue Leitung zum und vom Turbo?

Lg danke