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Mir is da was aufgefallen und ich hät gern gewusst was für Leitungen nun die bessere Wahl is.

Hier mal Bilder

Links vom s14 (0,7mm groß) Motor, rechts vom s14a (1,2mm groß)


vom s14a Motor


vom s14

Ich würde die vom a nehmen.
Unser Öldruck is ja sowieso hoch im Vergleich zu anderen Wagen.
Aber größere Löcher können sich nich so schnell zusetzen.

dafür is des eingangsloch aber deutlich kleiner... warum?

edit*
hatte die bilder verwechselt...^^ ausgebessert

Hä?
Nich nach Deiner Beschreibung.
Is doch alles größer beim a. :juggle:

Schau nochmal hin, habs ausgebessert

beim s14 is des eingangsloch groß und die andern kleiner
beim s14a -> .....klein .... groß

Würde sagen die Menge ist gleich, nur der druck ist unterschiedlich mit dem er auf die Nocken spritzt.

mmm, joah schon, nur was is jetzt besser? Gut, die müssen sich ja was dabei gedacht haben das se es nun beim s14a SR so^^ machen.

Die größeren sind halt nich so schnell dicht wie beim S14.
Die Einlassbohrung is ja nich kleiner als die über den Nocken.
Ich hätte an Deiner Stelle die vom a genommen. :ja:

Es gibt auch nur noch die Variante mit den großen Löchern.

Die Leitungen mit den kleinen Löchern haben sich gern zugesetzt und es kam zu eingelaufenen Nockenwellen und Schlepphebeln.

Joah, die hät ich dann gern bitte^^

Das mit den eingelaufenen Schlepphebeln usw. hat ich ja :tot: