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Mein rechter hinterer Stoßdämpfer macht mir etwas Sorgen. :/

Nachdem ich heute früh in der Garage nen kleinen Ölfleck entdeckt hab, hab ich auf die Schnelle hinten mal unters Auto geschaut. Der rechte hintere Stoßdämpfer sah nicht mehr ganz trocken aus. Von unten aus gesehen, wo er endet bis nach oben unter dem unteren Federteller sahs recht feucht und verschmiert aus.

Der Kollege, der mir am Wochenende die Bremsbeläge und die Bremsflüssigkeit getauscht hat, sagte noch nach der Durchsicht, dass u. a. auch die Stoßdämpfer trocken sind.

Gibts da Dichtungen, die man erneuern kann oder muss gleich der ganze Stoßdämpfer neu? Dann direkt beide neu? :tot:

Hab den Stoßdämpfer mit Bremsenreiniger jetzt erst mal einigermaßen sauber gemacht. Morgen schau ich mir die Sache dann nochmal an.

2Xtreme wrote: Gibts da Dichtungen, die man erneuern kann oder muss gleich der ganze Stoßdämpfer neu? Dann direkt beide neu? :tot:

Wenn beide neu, ganz klar. Geh mal von aus, wenn es den einen betrifft, wird es nicht lange auf sich warten lassen, bis der nächste kommt. Und zu dem lässt ein Dämpfer einfach nach mit den Jahren und auf der Achse ein alt und ein neu, ich würde sowas nicht anfangen.

Heute war z. B. wieder kein Fleck unterm Auto und der Dämpfer sah immer noch so aus wie gestern, nachdem ich ihn mit Bremsenreiniger einigermaßen gesäubert hab.

Ölen solche Stoßdämpfer so schnell aus oder isser doch nicht undicht? :rolleyes: Das Fahren fühlt sich auch nicht wirklich anders an als bisher, vom Fahrwerk her.

Wie schnell die ausölen weiß ich nicht, zumindest wirst du merken wenn er Schrott ist, spätestens wenn du Kurven fährst und er schwammig ist. Ich würde das weiterhin beobachten.

Jap, werds mal im Auge behalten.

ich kann mir nicht vorstellen das der Simmerring vom Dämpfer sich wieder selber abdichtet . Das Gas ist auf jedendfall draußen . Dämpfer immer Paarweise wechseln , deine sind jetzt Schrott. Wenn du sie ausbaust wirst du feststellen das einer zumindest nur noch eine Luftpumpe ist .

Na ihr macht mir ja Hoffnung. :rolleyes:

Fahre momentan die originalen Stoßdämpfer mit -30 mm Eibach-Federn. Wenn ich die beiden hinteren nun austausche, müssens dann idealerweise, wie vorne, auch wieder originale von Nissan sein oder kann ich auch auf Koni oder Sachs zurückgreifen?

http://cgi.ebay.de/KONI-Sport-Stosdampf ... 45f8937960

http://cgi.ebay.de/2-SACHS-Stosdampfer- ... 3f06eb5092

mit Paarweise meine ich eine Achse du kannst Sachs auf der HA fahren und Orginal vorne , kein Problem

Ja, hatte dich schon richtig verstanden.

Bin auch schon am überlegen rundrum auf KONI umzusteigen, also hinten und vorne. Die KONI Sport für VA+HA kosten für unser Auto bei eBay 555 €.

http://cgi.ebay.de/KONI-Sport-Stosdampf ... 45f89382cc

In der Artikelbeschreibung steht was von "VA: nur für Original-Federbeine". Wie ist das zu verstehen?

Edit: Der Dämpfer ölt immernoch, hab ihn mir eben nochmal angesehen. Ne Schwachstelle ist das beim SX ja nicht wirklich und 109.000 km ist ja eigentlich auch nix für so nen Japaner. :/ (Gerad erst eingefahren. )

Hi ,

über kaputte stoßdämpfer am s14 kann ich en buch schreiben hab hinten insgesamt 4 mal die dämpfer gewechselt .

beim erstem mal war der rechte kaputt hab ihn gegen ein KYB gewechselt . dann war links platt auch gegen KYB gewechselt dann war wieder rechts platt ^^ (alles innerhalb von 5 monaten)

der grund dafür waren die Federbeinstützlager !! die waren fertig und deswegen sind die dämpfer immer draufgegangen .

ich empfehl dir die Federbeistütztlager zu wechseln nicht das dir das gleiche passiert . (kosten 5,89€ bei kfz teile)

momentan hab ich die Sachs supertouring dämpfer drinn und muss sagen das ich sehr zufrieden bin . sie sind deutlich straffer als die KYB , sind insgesamt viel sportlicher .

Konis wären natürlich ideal hatte aber damals das geld nicht sonst hät ich auch konis genommen wobei mir die sachs momentan reichen bis ein gewinde kommt.

soviel zum thema stoßdämpfer

gruß sebastian