sxoc.de

Hallo,

hat jemand von euch eine Idee was das sein kann, wenn der Motor nach unmittelbar nach einem Testlauf (Gasgeben und wieder los lassen) fast absäuft? Der geht mit der Drehzahl unter 500 U/Min und fängt sich dann langsam wieder. Wenn ich kurz aufs Gas tippe läuft der auch wieder stabil. Kompression ist ok, Schläuche vom Unterdruch auch alle geprüft aber kein Leck gefunden. LMM bringt auch die normalen Volt.

Hat jemand irgendeinen Tip

Gruß
Sascha

Schon mal geguckt ob das bov noch richtig zu macht.
Nur eine idee nicht erschießen.

Gruß

klingt schon nach zu weichem BOV

Ich hatte das gleiche porblem und bei mir war es das BOV. :ja:

danke für eure tips! ich werde morgen mal gucken ob da das problem liegt aber ich meine die stellschraube war schon fast bei. hat jemand mit dem HKS SSQV schonmal probleme gehabt?

ja ich, sind ja auch öfters nachbauten.
Und durch meinen boostcreep hat das neue bov nur eine stunde gehalten oder halt einmal vollgas (1,9bar) und das neue ding war auch hin.
Bei mir läuft er im stand zwar normal aber wenn ich fahre und der ladedruck baut sich auf und ich dann die kupplung trette geht er aus, weil das bov nicht schnell genug zu geht.


Mal sehen werde mir denächst mal mit peter (zex) sprechen was er so verbaut und mir eins bei ihn kaufen. Da kann ich sicher sein das ich ein orginales bekomme.

Ich habe nen originales SSQV drin und habe damit keine Probleme. Dies ist ja ein Membranventil und kann garnicht von alleine öffnen, was billige Hubkolbenventile doch schonmal machen.
Bis dir nen ECHTES SSQV durch zuviel LD kaputt geht, fliegt dir eher nen Pleul, oder auch 2 oder 3 um die Ohren.
Ansonsten klingt das nach undichtem( auch BOV einbezogen) ladeluftsystem

hast den fehler schon entdeckt?

Ehrlich gesagt nicht. Habe den Wagen jetzt erstmal abgemeldet weil ich eh keine Zeit für den habe. Hatte das BOV etwas weiter zu gedreht und eine neue WAES Düse eingebaut die vorher auch etwas undicht sein konnte. Aber wie gesagt keine Testfahrt mehr gemacht.

So, heute nochmal den Bock angelassen und das Problem ist nach wie vor da. Wie kann ich feststellen, ob das BOV nicht ein Problem macht? Also nochmal kurze Schilderung, im Stand wie auch bei der Fahrt, wenn ich apruppt gasgebe, hoch drehe und direkt wieder los lasse, dann läuft der total überfettet für ca 2 - 5 sek...