sxoc.de

hey leute...

brauche mal schnell ein paar antworten von euch...
also öl fahre ich 5w50 mobil1 das soll für ganzjahresbetrieb ja am besten sein bei einem gemachten motor oder kann ich auch 10w60 fahren? hatte das in anderen fahrzeugen auch schon drin ganze jahr über (supra mkiv, sti usw)
das mobil1 müsste ich immer bestellen was bissel nervig ist...

was tute ich am besten ins getriebe und ins diff? bitte sachen die ich auch im handel bekomme und nicht bestellen muss.
und kühlerzusatz welche farbe bzw für was?

also für mich ist bestellen (inet oder tel) viel angenehmer als in den handel zu fahren ... wennst a pech hast hat der das was du willst gar nicht lagernd und der weg war umsonst.

meine meinung ...

ps: kann dir bei denen fragen leider nicht weiterhelfen

naja das ding ist das es bei mir spaßmobil und alltagsfahrzeug ist und da ist es doof teilweise ne woche auf das passende zeug zu warten!

rechtzeitig bestellen :ja:


Gruß Andy

oder nen vorrat anlegen :ja:

naja wäre ja kein ding aber wenn wie jetzt gerade die hälfte mal undicht ist und man nix da hat weil man esnur bestellen kann udn den wagen braucht ist das ganz schön scheiße...

bei meine rsupra bin ich zb adinol 10w60 gefahren und das ging super, nie probleme gehabt eher im gegenteil.
und im subaru forum war jemand der erst castrol gefahren ist ohne probleme dann auf millers gewechselt hat udn dann nen motorschaden hatte kurz nachem ölwechsel...

Ich kann mir unmöglich vorstellen das der motorschaden alleine vom Öl des anderen herstellers kommt. Von 10W-60 halte ich persönlich eh nicht viel, würde es nur bei thermisch kritischen Motoren verwenden.

Bei Getriebeölen kannst für das Schaltgetriebe ein GL-4 oder GL-5 verwenden, für das Diff. muß es GL-5 sein. 70W-90 ist beim Schaltgetriebe von der Konstistenz am besten, bei niedrigen temperaturen gehen die Gänge auch nicht so zäh rein.
Ich würde u.a. Getriebeöle empfehlen mit MOS-2 zusatz.

ok...

naja nen kumpel arbeitet bei bmw udn ich hab ihn gefragt warum der e46 m3 nur ein ganz spezielles öl fahren darf...
da ist es so das das öl mit dem motor zusammen endwickelt wurde udn wenn du anderes fährst dermotor überhitzt weil diese öl (30euro der Liter)
extra wärme ableitende fähigkeiten hat... kp wie das bei anderen ist aber nicht nur die viskosität beim öl ist wichtig sondern auch was das für einen druck aushält.

Ja das mit den BMW Motoren hab ich auch schonmal gehört, finde es allerdings auch irgendwo traurig. Dem Kunden wird auf diese art ein Produkt "angezwungen". Dieser Motor könnte auch so konstruiert werden das er mit anderen Ölen laufen würde und das genau so gut.

Bei manchen VW z.B. braucht man ein spezielles Kühlmittel für den Kühlkreislauf das auch ein heiden Geld kostet. Das würde auch anderst gehen....
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* Die Japaner machen das vorbildlicher meiner Meinung nach ! *
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ja das hast du recht!!!

ich weis schon warum ich deutsche bzw europäische autos nicht so wirklich mag... als winterschlampe ok aber sonst
außerdem haben die meisten fwd oder kein turbo... also alles langweilig!