Wo kann das klopfen her kommen?
Posted: 21.04.2012, 11:23
Hallo beisammen!
habe an meinem GTI-R Motor schon länger ein höhrbares leichtes Klopfen im kalten Zustand. Wenn ich den Motor starte und langsam losfahre misst das PowerFC ein Klopfen bis ca. 60. Sobald der Motor warm ist, ist alles vergessen und er rennt wie sau. Nun bin der Sache jetzt mal etwas auf den Grund gegangen. Nach dem ich mir eine Stehtoskop gekauft habe, konnte ich den Motor an alles Ecken und enden mal abhorchen. Vom Block her höre ich nur leichtes Klopfen/Tickern welches meiner Meinung nach vom Kopf übertragen wird. Am Kopf habe ich dann an allen 4 auslässen etwas stärkeres Tackern vernommen und bei den einlässen war es dann noch etwas mehr. Am stärksten habe ich das Hämmern dann an der Einspritzleiste vernommen!
Was kann das sein??? Lagerschaden gehe ich nicht von aus, da der dann im warmen Zustand ja immer mehr Hämmern würde. Kolbenkipper vielleicht? Wobei ich sagen muss, der Motor hat erst ca. 1000 km runter mit den neuen Kolben und wurde NIE zu mager gefahren. Kalt- und warmfahren ist ja Formsache... Wie sieht es mit Ventilführungen aus? Können die auch Klopfen verursachen wenn die Ausgelutscht sind? Mir fehlen echt die Ideen. Für mich hört sich das irgendwie nach Ventiltrieb an aber was kann da so Klopfen? Vielleicht hat von euch auch einer Erfahrungen mit solch einem Geräusch gemacht..
Gruß
Sascha
habe an meinem GTI-R Motor schon länger ein höhrbares leichtes Klopfen im kalten Zustand. Wenn ich den Motor starte und langsam losfahre misst das PowerFC ein Klopfen bis ca. 60. Sobald der Motor warm ist, ist alles vergessen und er rennt wie sau. Nun bin der Sache jetzt mal etwas auf den Grund gegangen. Nach dem ich mir eine Stehtoskop gekauft habe, konnte ich den Motor an alles Ecken und enden mal abhorchen. Vom Block her höre ich nur leichtes Klopfen/Tickern welches meiner Meinung nach vom Kopf übertragen wird. Am Kopf habe ich dann an allen 4 auslässen etwas stärkeres Tackern vernommen und bei den einlässen war es dann noch etwas mehr. Am stärksten habe ich das Hämmern dann an der Einspritzleiste vernommen!
Was kann das sein??? Lagerschaden gehe ich nicht von aus, da der dann im warmen Zustand ja immer mehr Hämmern würde. Kolbenkipper vielleicht? Wobei ich sagen muss, der Motor hat erst ca. 1000 km runter mit den neuen Kolben und wurde NIE zu mager gefahren. Kalt- und warmfahren ist ja Formsache... Wie sieht es mit Ventilführungen aus? Können die auch Klopfen verursachen wenn die Ausgelutscht sind? Mir fehlen echt die Ideen. Für mich hört sich das irgendwie nach Ventiltrieb an aber was kann da so Klopfen? Vielleicht hat von euch auch einer Erfahrungen mit solch einem Geräusch gemacht..
Gruß
Sascha
