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Servus Jungs,
brauch mal eure Hilfe. Ich hab mich heute mal ran gemacht meine ACT Kupplung zu verbauen. Nach nem 4 Stunden Kampf war dann das Getriebe samt Kupplungsglocke getrennt ( den Stress mach ich mir nie wieder ) :tot:
Aber nun zum eigentlichen Problem:
http://www.imagebanana.com/view/zr9qxfp0/IMG_1858.JPG
wie bekomme ich das Original Ausrücklager getrennt ( Teil 1 und 2 ) und wie bekomme ich das Ausrücklager von der ACT Kupplung dann wieder auf Teil 2?
Noch ne Frage: Was ist dieser kleine Kupferring ( Pilot Bearing ) der bei der Act Kuppung dabei ist und wo gehört der hin?

MfG Tom

Ohoh
wenns bei solchen Kleinigkeiten schon klemmt....
Einfach mit ner passenden Nuß oder einem passenden Rundeisen durchschlagen.
Das kleine Lager kommt in den Zapfen der Kurbelwelle. Das ist das Pilotlager.

Das man als gelernter Koch nicht täglich ne kupplung wechselt wollt ich lieber nachfragen bevor ich was kaputt mach. Ich wollt einfach nicht mit zu viel gewalt rangehen. Aber danke für die antwort.

Is ja kein Problem.
Arbeite nur sauber und frag einmal mehr als zu wenig.
Beim Getriebe wieder einbauen,hilft es den Motor über die Ölwanne am Stabi etwas zu hebeln.
das bringt paar cm Luft.
Oben am Zylinderkopf aber aufpassen das an der Spritzwand keine Leitungen und Kabel gequetscht werden bei.

Du kannst auch noch voderen Achsträger etwas lösen um dir da noch ein wenig Luft zu verschaffen.
Ja und das Lager legst du am besten zwischen die Backen von nem Schraubstock und schlägst es vorsichtig mit einer passenden Ratschn Nuss raus .

Jo alles klar, danke. Werd ich mir mal ansehn wenn ich nächte Woche vom Übungsplatz heim komm.

MfG Tom

Für Köche gibt es sogar Übungsplätze?
Mc??? :lach:

Ne aber bei der Bundeswehr.

200SXTom lässt fragen wo denn das pilotlager platziert wird. schnelle antwort wäre super

Wenn ihr unterm Wagen steht und das Getriebe ab is,seht ma Richtung Motor.
Gefunden??? :lach: