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Hallo Leute....,


Der GT3071R A/R 0.64 Bottom Mount hat ne Ansaugseite von 70mm und der Z32 MAF nen Durchmesser von 80mm.

Jetzt meine Frage:
Ists besser vom LMM mit nem 80er Rohr runter fahren zum Turbo und dann ne reduzierung auf 70mm machen dass es aufn Turbo passt?
Oder vom LMM gleich ne Reduzierung auf 70mm machen und ein 70er Rohr zum Turbo ziehen?

Besser wär es wenns Rohr dicker ist oder? ^^ :lach:

mfg klaus

Ich würde eigentlich eher dazu raten ein 80er Rohr bis nach unten zu ziehen und dann erst auf 70 zu reduzieren aber eigentlich dürfte das keinen großen Unterschied machen. Du solltest dabei jedoch eins bedenken... ein Z32 LMM reagiert sehr sensibel auf Veränderungen... so reicht es zb. schon den LMM um 90° gedreht zu verbauen und schon spuckt er andere Werte aus (zwar nur minimal aber dennoch messbar). Wesendlich empfindlicher reagiert der LMM jedoch wenn du die Luftführung veränderst, sprich ein anderes Rohr einsetzt, er liefert dann zwar keine falschen Werte aber eben andere Werte als zuvor...
Was ich damit sagen will ist folgendes, wenn du nach dem Umbau auf Z32 LMM eine Einzelabstimmung machen lässt spielt es keine Rolle wie du das Teil einbaust und mit welchem Rohr, ist dein Wagen jedoch schon auf diesen LMM abgestimmt gewesen und du veränderst nachträglich die Luftführung dann ist es möglich das der LMM daraufhin andere Werte ausspuckt als zuvor und somit möglicherweise eine Korrektur deiner Map erforderlich sein könnte.

Am besten gehst mit 80mm runter, oder zumindest nen Stück gerade mit 80mm und dann aufn kleineren Querschnitt.
Denn mit jeder Biegung und Querschnittsveränderung hast Turbulenzen, die der Messgenauigkeit sicherlich nicht zuträglich sind...

Okay danke...,

dann wirds a 80er rohr vom maf zum turbo und dann die kleine verjüngung.
Nein Projekt ist voll im Gange und werd auch abstimmen fahren mitn nistune.

mfg klaus

wann fährst denn mappen? du fährst ja zum zex oder?

na foa zum @ loki bzw. walle

na vielleicht seh ma uns ja dort

jo ba mia kunts nu dauern wei die hebebühne daheim nicht so will wie wir...

Ui noch einer mit 3071 und 64er Abgasseite.

Weißt du schon was du als Zielladedruck ungefähr fahren willst?

Ich und einige andere hatten Extreme Probleme mit Boostcreep, also unkontrollierbaren Ladedruck :/ Selbst das porten des int. WG hat bei mir nichts genutzt. Hab jetzt externes Wastegate mit TopMount Lader verbaut und jetzt gehts.

Ich hatte ne Menge Ärger und Stress mit dem Lader, also schau das du vorher alles genau durchplanst

ja hab mir ne 1bar druckdose bestellt und was wg gleich bearbeiten lassen beim zex.
ich hab noch keine ahnung wie das ding dann abgeht aber schätz so 1.2-1.3 bar am anfang zum eingewöhnen wieder;-)
bin wirklisch scvhon gespannt und kanns kaum mehr erwarten...:/)