sxoc.de

Hy

Meine Silvi hat vor zwei Wochen eine neue Kupplung bekommen , danach hab ich eine Probefahrt gemacht und es war alles gut. Nun hab ich sie seid zwei Wochen angemeldet und seid daher "klackert" irgendwas wen ich gas gebe.
Wen er Kalt ist ist es ganz extrem sobald er jedoch Warm wird wird dass "klackern" sehr leise aber man hört es eben ab 2t Umdrehungen bis ca. 5t Umdrehungen, darüber hinaus übertönt alles dass "klackern". Jedoch wird dass "klackern" schneller wen ich die Drehzahl erhöhe,
wenn ich jedoch die Geschwindigkeit konstant halte ist auch nichts zu hören also tritt es nur beim beschleunigen auf...

Ich hab aber auch den Innenraum komplett leergeräumt, und bin so dass erste mal gefahren nach dem Kupplungswechsel. wär es möglich dass es normal ist und ich es nun einfach höre weil alles leer ist?

Noch dazu bin ich von 10W60 auf 5W50 Öl umgestiegen könnte es damit zusammen hängen?

Ich versuch morgen mal ein Video zu machen in dem es zu hören ist!

MfG

was für ne kupplung?

kannst das Geräusch nicht lokalisieren?
Getriebe
Motor
Kopf
block
...
?

kannst es auch im stand klackern lassen?

Ne ich kanns wirklich nicht lokalisieren weil es ja nur während der fahrt unter Last ist, und da mein Innenraum leer ist ist es schwer zu sagen wen alles hallt -.-
Die Kupplung ist ne ACT XTSS, Ausrücklager hab ich auch getauscht von Sachs...

im Stand hört er sich völlig gesund an kein "klackern" etc.

vielleicht ist ja die gelenkwelle locker? bei meinem golf klackerts beim gasgeben auch, muss erstmal selber nachschauen was das ist, aber ich vermute die schrauben zur gelenkwelle sind locker... mal schauen^^

BuzzDee wrote:vielleicht ist ja die gelenkwelle locker? bei meinem golf klackerts beim gasgeben auch, muss erstmal selber nachschauen was das ist, aber ich vermute die schrauben zur gelenkwelle sind locker... mal schauen^^

Als ich ihn vorhin aufgebockt hab hab ich die Gelenkwelle überprüft also locker ist sie nicht...
aber ich werde glaub morgen falls es wärmer ist die Antriebswelle etc überprüfen -.-

Wenn de im stand die drehzahl erhöhst, hast des klackern au? Kommts von vorne, oder hinten? Vllt s diff kaputt?

Wieviel km hat deine silvi? Wieviel leistung? Wer hat die kupplung eingebaut?

Wenn de magst, n paar von uns treffen sich freitags in köngen, is ja quasi ums eck, wenn was kommst einfach ma vorbei...

JoJo wrote:Wenn de im stand die drehzahl erhöhst, hast des klackern au? Kommts von vorne, oder hinten? Vllt s diff kaputt?

Wieviel km hat deine silvi? Wieviel leistung? Wer hat die kupplung eingebaut?

Wenn de magst, n paar von uns treffen sich freitags in köngen, is ja quasi ums eck, wenn was kommst einfach ma vorbei...

Hy

Ne also selbst wen ich ihn im Stand hochjage ist kein "klackern" zu hören, genau dass find ich sehr merkwürdig. Also am Anfang dachte ich es kommt vorne danach dacht ich es kommt von hinten, ich kanns leider echt nicht zuordnen :lach: ...
Die gute hat jetzt ihre 177tkm drauf, also schon recht ordentlich -.-
Außer Kupplung ist soweit alles Stock also ihre 200PS. Hab mit einem Kollegen zusammen die Kupplung eingebaut ging auch einigermaßen war jetzt keine große sache, und ich kann mir auch nicht vorstellen dass es von der Kupplung kommt.
Also dass Diff nuja jetzt wo du es sagst, wie würde sich dass den genau bemerkbar machen falls es nicht mehr ok wär? Also von außen ist mein Diff ORANGE vor lauter Rost xD

Ja von den Treffen in Köngen hab ich mal gelesen wusste aber nicht ob es noch Aktuell ist also wen ich bescheid weis wo und ca. ne uhrzeit hab bin ich natürlich sofort dabei :top:

Ich will jetzt nicht den teufel an die Wand malen , aber ich hab mal gehört das die Axiallager von der Kurbelwelle Geräusche machen können wenn eine zu starke Feder auf der Druckplatte der Kupplung verbaut ist . Ich fahr selber eine ACT Kupplung und habe keine Geräusche aber ich wurde darauf hingewisen , das die Lager duch die Druckplatte frühzeit verschleissen könnten .

Persönlich glaube ich nicht daran , aber vielleicht ist doch was dran .

Akita wrote:Ich will jetzt nicht den teufel an die Wand malen , aber ich hab mal gehört das die Axiallager von der Kurbelwelle Geräusche machen können wenn eine zu starke Feder auf der Druckplatte der Kupplung verbaut ist . Ich fahr selber eine ACT Kupplung und habe keine Geräusche aber ich wurde darauf hingewisen , das die Lager duch die Druckplatte frühzeit verschleissen könnten .

Persönlich glaube ich nicht daran , aber vielleicht ist doch was dran .

okay habe persönlich noch nie davon gehört, aber wäre eine Möglichkeit. Falls es dass wäre müsste ich doch bestimmt ne weile mit der Kupplung fahren, ansonsten können sie ja nicht verschleißen. Kupplung einbauen Axiallager nach 5km verschließen mhh glaub ich eher nicht, wenn es später gekommen wäre wäre es vielleicht eine Option gewesen oder seh ich dass falsch?

wäre es denn möglich dass es an dem Mobil 5w50 liegt? hatte davor 10W60 Castrol drin und damit war kein klackern zu hören, Öl wechsel und Kupplung wurden so ziemlich zusammen gemacht könnt auch sein dass es mir nicht aufgefallen ist?

MfG

Schau mal nach den Handbremsseilen. Eventl. ist Eins, aus der Halterung (Abschirmblech Tank) gerutscht. Dann streifts an der Kardanwelle und es kommt ein Klackern von mittig des Innenraums.