sxoc.de

Tja, nun ists soweit
Im Leerlauf ist die Drehzahl ziemlich instabil, manchmal so krass, dass er mir fast absäuft
Beim fahren fühlt es sich so an, als würde er zum Teil massiv die Zündung rausnehmen
Klingt dann kurz wie ein geporteter Wankel und dann gehts wieder vorwärts (Im Bereich bis 2k ca.)

Außerdem quietscht es manchmal leise aus dem Motorraum, wenn man vom Gas geht (Vielleicht auch, während ich auf dem Gas stehe, aber dann übertönt der Rest es)

Ideen?

standard ladeluftverrohrung ?

kanntenzwerg wrote:standard ladeluftverrohrung ?

sehe ich auch so , erstmal Ladeluftsystem abdrücken ;D , es reicht schon wenn ein Unterdruckschlauch runter geht . Was spricht die Wideband ??? Oder das Kerzenbild???

Ladedruckt baut er halbwegs normal auf und pfeift auch nirgendwo raus. Zum abdrücken hab ich grad nix da, Schläuche sind soweit aber alle fest. Grad noch alle Schellen geprüft. Kerzen sind erst vor 2tkm neu reingekommen (NGK BRK7EIX). Noch keine Gelegenheit gehabt, nach dem Kerzenbild, da die Schraube von Spule 4 hält komplett gef*ckt ist und ich grad nicht so viel Zeit zum schrauben hab :flop: Wideband hab ich noch keine :flop:


Jetzt stand ich grade vorm Haus neben einer Wand, Fenster war unten und bei ca. 1800rp/m hat man ein klackern gehört
Im Leerlauf auch hörbar, wenn man den Kopf Richtung Turbo steckt
Erhöhtes Wellenspiel? Krümmer gerissen?

Würde eins davon auf die Symptome passen?

Kam übrigens auch relativ plötzlich
Mittags 150km Landstraße, Autobahn und ein bisschen Stadt, alles super. Abends dann los, auch super. Auto stand ne halbe Stunde, losgefahren: Leistungsverlust und leichtes ruckeln
Noch ne Stunde später gings dann wieder, subjektiv Leistungsverlust. Und noch mal 2 Stunden später hab ich den Karren angelassen und musste ihn im Leerlauf selber auf Drehzahl halten. Fahren war auch eine Katastrophe

schau mal dichtungen. turbo knie.... turbo krümmer... knie downpipe

geh mal nach dem ausschluss prinzip:

wenn es ne dichtung wäre würde es nicht klackern sondern dröhnen. ausserdem würd auch nix quietschen.

klackern ist auch ein hinweis das es nicht die llk-verrohrung sein kann.

als nächstes mal kerzen ansehen

Steck die lambadasonde ab und starte nommal... Wenn net besser, abdrücken und auf jeden fall mal kerzen anschauen... Turbo defekt, dann hättest kein ld, krümmer oder dichtungen defekt, hättest n dröhnen, bzw andere geräusche... Klacken, is deine klima an? Könnt dein kompressor sein, wo an und ausgeht... Kannst, wenn die kerzen au draussen sind mal die kompression messen...

Klima war aus. Kann mich erst Freitag drum kümmern, wenn ich in die Halle komm. Da häng ich auch mal die Breitband rein

Wenn die Turbodichtung ganz platt ist, hört man die Auslassventile klackern und das Geräusch ähnelt nem Traktor...

Schau die Kerzen an
Drück die Verrohrung ab (Drosselklappendichtung kanns auch mal raushauen)
Heb, bei laufenden Motor, mal die Hand in die nähe "von Turbo zu Krümmer". Da spürst es blasen, wenn was undicht ist.
(Vorsicht heiß )

Wenn man bei laufendem Motor den Kopf Richtung Krümmer hält, hört man was klackern.
Consult hat nen NWS-Fehler ausgespuckt, wurde gelöscht und seit dem gibts erst mal keine Leerlaufprobleme. Nur gestern hats beim anlassoen ziemlich laut geklackert, kurz aufs Gas gegangen und es war weg. Turbodichtung wird aber wohl hin sein