Riss Abgasgehäuse, in welchem Rahmen tolerierbar?
Posted: 06.07.2014, 17:05
Hi @all!
Bräuchte mal euren Rat da ich über die Suchfunktion nichts aussagekräftiges gefunden habe.
Hab am Abgasgehäuse einen Riss im Wastegatebereich, welcher sich allerdings durchzieht bis zum Auslasskanal wo der Krümmer angeschraubt wird bzw. der Kanal der in den Abgaskrümmer mündet. Sprich wenn man auf die Wastegateklappe draufschaut den dahinter liegenen "Ausströmkanal".
Das die Gehäuse reißen ist nach jetziger Forenrecherche mehr oder weniger üblich. Aber in welchem Maße die Risse tolerabel sind?! Bei meiner 300tkm Z-Edition sieht der GT28 noch übler aus, wesentlich markanterer Riss im Wastegatebereich aber vom "Fahrverhalten" bin ich schon schlechtere SX bei der Probefahrt gefahren. Bin mir deswegen etwas unsicher inwiefern sich der Riss im GT28R Abgasgehäuse auf lange Zeit hin entwickelt.
Hab was aufgeschnappt das es Ni-Rest (Inconel) Abgasgehäuse gibt, allerdings finde ich die GT2560R Ni-Resist nur komplett.
Bei dem Riss geht es um den Turbo meines Zenkiunfallers, der hatte laut Vorbesitzer den GT28R drin, Laufleistung unbekannt, leichtes Radialspiel allerdings schleif nichts. Bei meiner Z-Edition dürfte noch der erste Lader mit 300tkm drin sein weswegen der eher ein Fall für die Tonne ist, der Riss im Abgasgehäuse ist hier noch größer, verglichen zum Riss im GT28R ist durch die Risskontur auch die Abdichtfunktion beeinträchtigt.
Aktuell tendiere ich zu einem neuen Abgasgehäuse vom TBZ-Berlin, stellt für mich die humanste Lösung dar weil ich auf lange Sicht aus verschiedenen Gründen die Grenze von 350Ps ohnehin nicht überschreiten werde/möchte.
Was meint ihr? Kann bei Bedarf auch noch ein Bild nachreichen.
Danke :top:
Bräuchte mal euren Rat da ich über die Suchfunktion nichts aussagekräftiges gefunden habe.
Hab am Abgasgehäuse einen Riss im Wastegatebereich, welcher sich allerdings durchzieht bis zum Auslasskanal wo der Krümmer angeschraubt wird bzw. der Kanal der in den Abgaskrümmer mündet. Sprich wenn man auf die Wastegateklappe draufschaut den dahinter liegenen "Ausströmkanal".
Das die Gehäuse reißen ist nach jetziger Forenrecherche mehr oder weniger üblich. Aber in welchem Maße die Risse tolerabel sind?! Bei meiner 300tkm Z-Edition sieht der GT28 noch übler aus, wesentlich markanterer Riss im Wastegatebereich aber vom "Fahrverhalten" bin ich schon schlechtere SX bei der Probefahrt gefahren. Bin mir deswegen etwas unsicher inwiefern sich der Riss im GT28R Abgasgehäuse auf lange Zeit hin entwickelt.
Hab was aufgeschnappt das es Ni-Rest (Inconel) Abgasgehäuse gibt, allerdings finde ich die GT2560R Ni-Resist nur komplett.
Bei dem Riss geht es um den Turbo meines Zenkiunfallers, der hatte laut Vorbesitzer den GT28R drin, Laufleistung unbekannt, leichtes Radialspiel allerdings schleif nichts. Bei meiner Z-Edition dürfte noch der erste Lader mit 300tkm drin sein weswegen der eher ein Fall für die Tonne ist, der Riss im Abgasgehäuse ist hier noch größer, verglichen zum Riss im GT28R ist durch die Risskontur auch die Abdichtfunktion beeinträchtigt.
Aktuell tendiere ich zu einem neuen Abgasgehäuse vom TBZ-Berlin, stellt für mich die humanste Lösung dar weil ich auf lange Sicht aus verschiedenen Gründen die Grenze von 350Ps ohnehin nicht überschreiten werde/möchte.
Was meint ihr? Kann bei Bedarf auch noch ein Bild nachreichen.
Danke :top: