Teilenummer Krümmer zu Turbo Dichtung

[Bad Boy]

Ich hab bei mir nur die oberen beiden Schrauben mit einem Schweißdraht gesichert.
Unten kamen drei normale Stehbolzen rein und Kupfermuttern.
Vom Platz her können die gar nich weg wenn alleine die beiden oberen halten.

Vergiß 8.8 Schrauben und richte dich lieber auf 12.6 ein.
Ich hab das auch nich gewußt und auf der CNC gleich eine VHM Bohrer versenkt.
Also Schnittwerte runter und kühlen.
Diese TiCN Beschichtung beißt sich bei Schrauben wo auch Titan mit drin is.

[JohnJ]

Ich hab bei mir nur die oberen beiden Schrauben mit einem Schweißdraht gesichert.
Unten kamen drei normale Stehbolzen rein und Kupfermuttern.
Vom Platz her können die gar nich weg wenn alleine die beiden oberen halten.

Vergiß 8.8 Schrauben und richte dich lieber auf 12.6 ein.
Ich hab das auch nich gewußt und auf der CNC gleich eine VHM Bohrer versenkt.
Also Schnittwerte runter und kühlen.
Diese TiCN Beschichtung beißt sich bei Schrauben wo auch Titan mit drin is.

Wie meinst du mit einem Schweißdraht, hast einen Punkt draufgemacht ?

[Bad Boy]

So hab ich das gelöst. :ja:

[JohnJ]

hast du den Draht angeschweißt ?

[Bad Boy]

Nein,warum?
Die Schraubenköpfe sind durchbohrt.
Man sieht es nur ganz knapp aber der Draht geht durch. :ja:

[Stealth]

reicht ja auch, für die harten: setzt ein splint zwischen.

Ist in der Regel so gemacht wie bei den Stiften der Bremse vorne :top:

[comander]

hab nen tipp für alle sr20det fahrer! bestellt die dichtung vom gtir! die ist 40% billiger.
hab erst letzens eine gekauft bei nissan für rund 8euro und die vo s14 hätte 14euro gekostet;)