Ladedruck senken XD

[Bad Boy]

Das könnte sein,muß aber nicht.
Darum tunt man Wagen ja auch anders rum wenn es schrittweise passiert.
Erst Sicherheit,dann Leistung.

[Philmop]

Also meinst du wirklich das ich jetzt durch den FMIC so Probleme bekommen werde?

Bei mir tauchte das Problem schon nach dem Auspufftausch auf. Eine große Rolle spielt die Downpipe und der Kat. Kat macht ungefähr 0,1 Bar aus. Dazu kommt es auch darauf an ob winter oder Sommer. 30 Grad kannst mit serien Düsen 0,9 Bar fahren mit FMIC bei 10 Grad nur noch 0,75Bar weil die ralte Luft dichter ist. Mehr Luft mehr Benzin.

[htc.zenit]

So gerade testfahrten gemacht. Im fünften ab 5000 lässt sich der Druck nicht mehr beherrschen....drunter ist ok, also muss ich bisschen zurückhalten bis der rest gemacht ist...

[Donotdrift]

Ich find es nur seltsam das obwohl zimmlich alle die gleichen Specs haben es bei manchen geht und bei anderen nicht.
Hab jetzt oft gehört das es doch die OEM Druckdose sein könnte die nimmer richtig tut.

Müste ich mal irgenwie testen.

[Philmop]

Es gibt halt Leute die fahren nur MC Donalt 2-3 Gang bisschen drehen und welche die auf der A3 auch im 5Gang mal Stempel geben.

[Donotdrift]

Warum erst im 5en ? :ja: Das geht bei mir im 3 schon so

[seaborx]

Was meint Ihr??

ich habe gestern mal eine Testfahrt gemacht mit ecu talk. wir haben rausgefunden, dass (Gangunabhängig) meine Injektoren ab
5800 RPM zu 100% ausgelastet sind. Ab dieser Drehzahl geht lt. Ladedruck Anzeige der Ladedruck in die höhe-> ca 0.1-> 0.2 Bar.
Habe mich logischer weise schon bissl schlau gemacht weis nur nicht so recht was für mich jetzt die beste Lösung ist.

Einerseits könnte ich mir jetzt einen Boostcontroller kaufen...da könnte ich dann ja 0.7 Bar fix einstellen und dann sollte dieser ja den Druck über das Drehzahlband halten oder?

oder 555 düsen + nistune-> da weis ich nur nicht ob es dan so gut ist dass der ladedruck hinten raus nochmal so ansteigt...

ODER beides?
Was würdet Ihr empfehen, vorschlagen?

PS. am besten, denke ich wäre die erste option, da ich glaube ein nistune + Abstimmung bei gerade mal nur injektoren und turbo back ist fast geldverschwenung-> bei der variante eins könnte man dann demenstprechend Teile nachkaufen und dann einmal abstimmen lassen.

würde mich über Anregungen freuen^^

Grüße hans

[Philmop]

Das kannst du ganz einfach testen. Mach den Schlauch von der Druckdose ab und schau wie hoch der LD geht. Dann weißt du wie weit du deinen LD mit einem BC regeln kannst.

[seaborx]

cool probiere ich mal^^...

wie war das der geht dann "nur" bis 0.4-0.5 Bar oder so normaler Weise

[Boost]

Jo sollte passen bei mir ging der so bis ca 0,48