Benzinpumpe läuft nicht ?!

[Jey]

Hi,

da mir im SXCE niemand helfen kann/will (??) versuch ich nun mal hier mein Glück!


Kurz zur Info. Ich habe den Wagen mit zerlegtem Motor gekauft und bin nun am "zusammenbauen". Den Japan-Kopf tausche ich wieder auf Euro-Kopf zurück. Die Original Benzinpumpe wurde gegen ne Z32 Pumpe getauscht.

Nun was ist mein Problem. Wenn ich den Schlüssel rumdrehe (Zündung Ein) sollte die Pumpe ja kurz Druck aufbauen. Das macht sie jedoch nicht. Habe das ganze schon durchgemessen, Brücke ich das Relais läuft sie wunderbar also stimmt was an der Ansteuerung nicht. Hier wird über Pin18 in der ECU die Masse des Relais durchgeschaltet. Das Kabel von Relais bis Pin18 hat Durchgang -> i.O. also schaltet das Steuergerät keine Masse durch. Die Frage ist nur: Warum??

Den Fall habe ich sowohl bei meinem Nistune-Steuergerät als auch bei dem Stage1 STG was beim Wagen dabei war.

Irgendjemand ne Idee warum? Setzt die ECU irgendwelche Sensoren voraus um die Pumpe zu schalten? Hab zwar mal alles provisorisch angeklemmt aber funktioniert auch so nicht.


Gruß Jochen

[Netra]

da mir im SXCE niemand helfen kann/will (??) versuch ich nun mal hier mein Glück!

eh nicht will, da du einfach nervst (mich perösnlcih mit deiner Geizheit).
der Fehler ist bekannt und deutet auf zerschossenes STG. Suche ist dein Freund und Helfer.

[Jey]

Netra, wenn du mich nicht leider kannst ist das Ok. Du brauchst das aber nicht publik machen und wie ich über was denke ist allein meine Sache, akzeptier das bitte!

Zurück zum Thema. Das Nistune hab ich vom Chris wo es bis zum Ausbau funktioniert hatte. Würde mich also wundern, ebenso wenn beide Steuergeräte defekt wären.


Gruß Jochen

[Philmop]

Was passiert den wenn du den Kontakt 18 auf masse legst? Geht die Pumpe dann? Wenn ja dann ist es auf jedenfall das Steuergerät.

[Jey]

Ja Pin 18 auf Masse läuft sie logischerweise. Das ist ja mein Problem. Das Steuergerät selbst schaltete die Masse nicht nur ist die Frage warum.

Braucht das Steuergerät irgend eine Voraussetzung dafür ? (Tempwerte i.O. kein Fehler anliegend etc. usw.)
Wie sich gerade herausgestellt hat läuft die Pumpe an sobald ich das Nistune via USB mit dem Notebook verbinde. Es scheint also als hätte das Steuergerät keine Spannung ?!


Gruß Jochen

[Netra]

hast PN, Jey

[geiserp]

Daran glaube ich nicht, die braucht auf jeden Fall +12V für die Spannungsregler und käme mit dem mikrigen Strömchen der Plus 5V+ USB nicht zurecht.

Ich würde im Consult Stecker die Brücke reinlegen, und dann die (wichtigsten) Fehlerwerte auslesen. Gut möglich, dass die ECU die Pumpe gar nicht freigibt weil der was (für sie) Vitaleres fehlt.

P.S: mit Daumen oder zwei Fingern?

[Netra]

CA18 S13 hat kein Consult, Philipp - wir haben nur eine USB-B Buchse im STG

[Jey]

Also komme gerade von draußen und habe mal die Spannungen / Masse am STG gemessen.

Spannung sind alle da:

Pin 58 (Dauerplus)
Pin 43 (Zündungsplus)
Pin 45 ("Startplus)

Was aber wohl fehlt sind sämtliche Masseverbindungen :-/

D.h. ich habe auf keinem Massepin Verbindung zur Karosse. Die wichtigsten wären wohl erstmal Pin 50 und 60 (ECU-Ground) aber auch auf 10-20-107-108-116 habe ich keine Masse.
Laut Schaltplan dürfte da aber nichts dazwischenliegen. Ein Kabelbruch an mehreren Kabeln halte ich eigentlich für unwarscheinlich.


Wäre es möglich das die Masseverbindungen an den Zündspulen (da gehen 2-3 Masseleitungen vom Kabelbaum weg) welche ich noch nicht angeschlossen habe (Kopf ist ja aktuell runter) die Ursache sind?


Gruß Jochen

[Blackbird SX]

ich such grad selbst was für mich und bin da auf was gestoßen bzgl. deiner frage...

Die ECU bezieht ihre Masse über 2 Anschlüsse hinten an der Ansaugbrücke.
Schau mal hier: http://www.200sxfan.de/html/motorsteuer ... 200sx.html

Der rote Pfeil vom Klopfsensor geht auf dem Weg nach unten genau durch eine der beiden Schrauben durch. Die andere ist genau daneben.

Meinst Du das vielleicht?