@all mit Abgastemperaturanzeige

[MichaS14a]

Auf der Nür GP-Strecke, wo ich die langen Geraden mit 11.0:1 unterwegs bin, geht die EGT nicht über 850°.

Ui, das ist aber ein guter Wert! Wie schnell bist Du denn da, bzw. in welchem Gang, bei welcher Drehzahl und wie lange gibt man da Vollgas?

[Benne]

Jeweils 5. Gang ganz ausgedreht, knapp vor 7000.
Hatte heute morgen die Daten meiner Performance Box ausgewertet, an
den Bremspunkten sinds dann ~195kmh.
Wie lange da Vollgas ist, kann ich dir jetzt nicht sagen, dafür muss ich nochmal in die Daten schauen, mach ich nachher.

[MichaS14a]

Ei, du hast ja das 6-Gang Getriebe... :juggle:
Das hätte ich beinahe vergessen und geschrieben, dass 195 Sachen für 7000 upm im 5. Gang zu wenig wären...

[torsten]

Nö, die Anzeige vor dem Turbo ist mir zu kritisch... wenn da die Spitze abglüht und in die Schaufelräder kommt, ist der scöhne GT35R Geschichte. :nein:

Da ich weiß, dass die Temperatur vor dem Lader je nach Last zwischen 100°C und 150°C höher ist, kann ich den tatsächlichen Wert immernoch gut abschätzen. (Mir reicht es zumindest so)

Der BMW hat natriumgefüllte Ventile drin (wie wohl jedes moderne auto)

[Benne]

Ui, das ist aber ein guter Wert! Wie schnell bist Du denn da, bzw. in welchem Gang, bei welcher Drehzahl und wie lange gibt man da Vollgas?

So, nachgeschaut, sind 2x ca. 18s Vollgas.

inj duty cycle bis 92% bei 480er Düsen :juggle:

[MichaS14a]

Okay, 18sek Vollgas geht ja noch. Da ist meine EGT auch noch im absolut grünen Bereich.

Viel höher mit der Leistung kannst Du dann aber mit den 480er Düsen nicht mehr gehen. Dein S15 geht bestimmt gut. :ja: