Ölwannenwechsel... wieviel Öl muss dann rein??

Probleme mit dem Wagen oder Hilfestellung zu Reparaturen gesucht?
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Flo-S14a
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Ölwannenwechsel... wieviel Öl muss dann rein??

Post by Flo-S14a »

Werd am WE die Ölwanne wechseln.

Bei nem normalen Ölwechsel mit filter sollte man ja 2,8-3,0 Liter nachfüllen.

Nur wie viel benötige ich wenn die Ölwanne auch neu kommt?
Gruß
Flo

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white_s15
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Post by white_s15 »

Kommt den ne größere Ölwanne rein?
Wenn nicht, dann füll einfach 3 Liter Öl rein, lass kurz laufen, dann guck wieviel drinne ist und gegebenfalls was nachschütten.

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Flo-S14a
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Post by Flo-S14a »

Nein die große fliegt wieder raus, es kommt die Serienwanne wieder rein.

Problem ist das auch wenn ich 3 Liter auffülle nicht sicher ist das der Messtab richtig anzeigt.
Gruß
Flo

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fabiano
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Post by fabiano »

mit 3,2 liter mit frischem filter isser genau bei max...

meinen ölstab hab ich auch zur seite gebogen und der zeigt auch noch gut alles an... hast du nen knoten reingemacht?

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Flo-S14a
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Post by Flo-S14a »

Gute frage... mal sehen wenn alles unten is. :D

Merci für die Info, dann pack ich mal 3,2 Liter rein, lass ihn warmlaufen und prüf danach noch mal.
Gruß
Flo

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SXPower
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Post by SXPower »

Flo-S14a wrote:Nein die große fliegt wieder raus, es kommt die Serienwanne wieder rein.
Darf ich fragen weshalb die große wieder rausfliegt?? Was für eine war das ?
schlechte Erfahrungen gemacht mit: scherridan
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Post by Flo-S14a »

Ist die Originale Greddy, möchte nur mal sehen warum die Anzeige aufm Messstab nicht stimmt und wo das ganze Öl herkommt.
Gruß
Flo

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Post by Bad Boy »

Eigentlich sollte es doch egal sein wie groß die Wanne unter dem Motor ist.
Da könntest auch ein Faß unterschrauben.:ja:
Das einzig wichtige ist doch das der maximale Füllstand im Kurbelgehäuse eingehalten wird.
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut

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Flo-S14a
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Post by Flo-S14a »

Das einzig wichtige ist doch das der maximale Füllstand im Kurbelgehäuse eingehalten wird.
Und wie willst du das messen??
Gruß
Flo

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Bad Boy
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Post by Bad Boy »

Mit dem Meßstab der bei richtiger Montage des Führungsrohres ja immer den richtigen Stand anzeigen kann.
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut