Restriktorschlauch ?

[dAv1dka]

hab vor paar tagen einen tread gelesen das es einen Restriktor in einem schlauch gibt

hab bei mir alles abgesucht nach diesem Restriktor, ich finde keinen

kann mir mal jemand ein bild posten wo der sitzen soll bzw wie der aussieht


noch ein problem: ich bräuchte noch ein bild von dem teil das den ladedruck regelt, wie das angeschlossen wird


hab schon in der suche alles durchgewühlt nach dem Restriktorschlauch
aber es sind nirgends bilder zu finden.

über dieses tehma gibt es ja recht viel also bitte nicht töten SRY::
:ertrink:

[Rocki]

http://www.200sxfan.de/html/ladedruckregelung.html

Dort wo der Schlauch einen weißen Ring hat sitzt normalerweise ein Restriktor.

[MichaS14a]

Auf der Seite vom @Ronny gibt es einen sehr guten Überblick über die Anbauteile des Motors: http://www.200sxfan.de/html/motorsteuer ... 200sx.html

EDIT: Tja war der @Rocki schneller und gleich mit dem Link zu den Details.

[soopafly]

würd das ding aber nicht einfach so raus machen...

bei mir ging die karre ohne den resi auf 1,1 bar hoch :tot:

[dAv1dka]

ok das bild wie die leitungen liegen hab ich jetzt

aber wo sitzen die 2 resis denn jetzt genau?

es darf ja nur einer raus

ich hab di ebefürchtung das garkeiner mehr drin ist...( vieleicht war der vorbesitzer da schon dran)


hat keiner grad ein bild von den resis, wo die genau sitzen sollen

[Rocki]

An der Stelle wo der weisse Ring ist, ist im Inneren des Schlauches ein Restriktor aus Metall.

es darf ja nur einer raus

am besten sollte keiner raus

[dAv1dka]

und wo soll der andere sein

wecher darf denn raus?

[Rocki]

Jetzt suchst Du das Bild von Ronnys Seite ab und wirst zwei Schläuche mit weißem Ring finden.
So soll das auch in Deinem Auto aussehen. Ob wirklich ein Restriktor in dem Schlauch ist findest Du mit folgender Anleitung raus:

[dAv1dka]

ok danke :lach:

äm und welcher muss drin bleiben von beiden

bzw elcher darf raus

:juggle:

[Rocki]

Beide müssen drin bleiben.
Manche böse SX Besitzer machen den zwischen Magnetventil und dem T-Stück raus. Hast dann zwar bissl mehr PS durch den höheren Ladedruck, ist aber so nicht gut für den Motor wenn Du nix weiter sonst änderst.