Bremsbelägewechsel Hinterachse und Probleme 2. Gang

[mauli]

Hallo zusammen

ich habe 2 wichtige Anliegen.

Zum einen springt mein 2. eingelegter Gang regelmäßig bei niedriger Drehzahl und geringer Last, während der Fahrt, heraus.
Kennt einer von Euch das Problem und was könnte die Ursache sein und wie ist die Abhilfe?

Zum 2. habe ich vor, meine hinteren Bremsbeläge selber zu wechseln.
Gibt es etwas besonderes zu beachten und kann ich mir das als "Leihe" zutrauen?

Besten Dank für Eure Hilfe und Antworten,

Sven

[Benne]

Den Kolben rechtsrum drehen beim wiederreindrücken!

[wallerio]

shortshifter drin?
wenn ja erstmal den zum testen rückrüsten..
wenn du glück hast ist es der ansonten getriebe

[Drift Denny]

Bei Hinterachse ist es echt ein Fuck, habe es schon 2 Mal selbst gemacht und weiß immernoch nicht genau wo der Trick ist die Feder mit Belag an die richtige Stelle zu setzen.
Musst Geduld und Zeit mitbringen.
Viel Erfolg

[Ricer]

shortshifter drin?
wenn ja erstmal den zum testen rückrüsten..
wenn du glück hast ist es der ansonten getriebe

Nee, is alles Serie bei ihm...

[fabiano]

drücken und rechtsrum issn bissel ein geficke ohne richtiges werkzeug... ein flexschlüssel geht ganz gut

[wallerio]

und dann bitte den kolben in der richtigen stellung haben! sonst fährt sich dein klotz schlecht ab und nimmt die scheibe mit wenn du es nicht merkst..

[mauli]

Besten Dank für eure Antworten.

Werde es demnächst angehen und euch berichten.

Ich hoffe doch, daß alles glatt läuft.

Ich plane mal 1-2 Stunden ein.

[Schudo]

Den hinteren Kolben so drehen das der Nippel von den Bremsbelägen wieder in die Aussparung im Kolben passen....und aufpassen das du den Gummi nicht beschädigst!

[Stealth]

Oh na das ist schon paar Jahre her. Wenn ich mich recht erinner, Bremsflüssigkeitsbehälter auf und vorsorglich lappen darum gewickelt. Sattel runter, Belag ab in die Tonne alles sauber gemacht und habe mit einer Schraubzwinge etwas Kraft auf den Kolben gebracht und dann mit einer Zange gedreht, das solange bis es gereicht hat und der Stift vom Belag in seine Führung beim Kolben passte.

Dann Kupferpaste, oder wie sie nicht alle heißen auf die Führungen vom Sattel und Rückseite Belag, dann sollte auch nichts quitschen.