Tacho auf 0 stellen?

[soopafly]

eben ich glaub bei nissan kanste die sachen einzeln kaufen weil ich weis das man da auch diese elektro filien platine dingensda hintendran einzeln kaufen kann... aber die kostet irgend was mit 750 eulen

[Drift Denny]

Ich sag nur Tür Zierleisten 450€ :machkaputt:

[poison-neo]

Hallo, weiß jemand wie es geh, oder ist es hier wirklich ein Tabu Thema?

Hier ist das ein Tabuthema. Frag mich nicht wieso.
Ich find's albern.
Letztendlich gibt es zwei Arten von Menschen:
Die ehrlichen und die unehrlichen.

Die ehrlichen werden beim Verkauf, egal ob Tacho korrekt,
oder verstellt, den wahren Tachostand verraten.

Die unehrlichen werden den Tacho sowieso manipulieren,
egal ob hier verraten wird wie das geht, oder nicht.
Gibt ja genügend Firmen, welche das anbieten :rolleyes: .

Zum S14 Tacho: Das ist doch ein olles analoges Zählwerk.
Anleitungen zum Tacho-Ausbau gibt es genug. Der Rest
wird doch auch keine höhere Mathematik sein. Wer also
blind dem Tachostand einer S14 vertraut, den würde ich
sowieso als hoffnungslosen Optimisten bezeichnen .

[wallerio]

auseinander , sicherungsklammer weg. hebel zur seite auf null.
da brauch man keine anleitung für.

[soopafly]

ob man jetzt den motor neu rein macht und den tacho zurückstellt ist ja dann genau so scheisse weil was will man dan beim wiederverkauf den anderem erzählen wieviel km die karosserie hat??? ich mein vorallem wenn das ding auch im winter gefahren worden ist, ist es ja dann um so wichtiger... kanst alles eh net so handfest nachweisen...

und das alles nur damit man mit nem ruhigen gewissen aufs tacho schauen kann und den niedrigen km stand sieht :gruebel:

[Drift Denny]

wird nicht verkauft sondern vererbt
;D

[Drift Denny]

Aslo ohne Tachoausbau geht nix?
Also irgendwie vorher drangehen? :juggle:

[wallerio]

muß auseinander.. ist n zählwerk was nicht rückwärts dreht.

tacho sind max 10 schrauben

[Drift Denny]

ok verstanden, danke!

[geiserp]

Ich hab's mal beschrieben wie das geht, hättest die Suche anwerfen sollen. Eigentlich musst Du nur nach Ausbau Tachoeinheit die Lichtleiterabdeckungen wegmachen, und dann kannst Du einen kleinen Plastik clip vorsichtig anheben, der sorgt dafür, dass das Tacho 'getriebe' (kleine Zähne) nicht mehr ineinandergreifen. Danach kannst den Tacho in einer Richtung (immer vorwärts) beim 100'000er Rad zum gewünschten Ergebnis einstellen. Ich hab' das auch mal gemacht als ich meine Einheit getauscht habe.

Ach, Tabuthema ist es wohl bei der Wahl der Threadtitles, auf NULL stellen heisst null kilometer - nie gefahren. Ich bin doch schon der Meinung dass man den Tacho auf den alten Wert stellt, auch wenn man den Motor gewechselt hat. Gehört sich einfach so. Schliesslich zählt man die Kilometer die die Karosse gefahren ist und nicht wieviele Kilometer der Wagen mit einem neuen Motor + Bodykit gemacht hat.

Hat jemand diese Folge von der Checker mit dem Ferrari Jäger gesehen? Tachostand 200'000 und letzter TUEV Bericht bei 300'000 :lach: :ja: