Kein Saft mehr

[ejayer]

Funktioniert in deinem Auto denn noch alles?

[X-Ray]

Ich würde auf Verdacht mal die LiMa abklemmen und dann nochmal messen.
Bei mir war vor etwa zwei Jahren mal die Lichtmaschine defekt und hat im Stand gute 5A gezogen.

[Stealth]

nicht schlecht

[Toto]

Ja, geht noch alles. Bis auf das anlassen des Motors nach "längerem" stehen ... das übliche ... die Gismos werden dunkel und es macht ein mal *woouuuuuu* ... und dann ist klar daß der Motor so nicht angehen wird. Hatte letztes Wochenende ein ADAC-Intensivtraining mit meiner Freundin gemacht. War ein Krampf. In der Ebene habe ich den Wagen nicht ausgemacht. Naja, mit angefahrenen Reifen und abgestandenen Bremsen war der SX alles andere als glänzend. Beim Bremsen auf unterschiedlich glatten Fahrbelegen hat's mich beim ersten mal voll gedreht (naja, die Bremsen hinten haben wohl ungleichmässig gebremst ...). Bei den nächten 2 malen gings dann. Reifen waren aber arg rutschig. Dafür hat das Driften auf der glatten Kurve geil geklappt und letzendlich war ich der mit dem dicksten Grinser im Gesicht ... durchgehend. Hab so einiges ausprobiert und einiges gelernt. Letzendlich war es aber sau locker und die Schleuderplatte war so lahm, daß ich zunehmend die Geschwindigkeit steigerte bis der Trainer meinte, daß es langsam reicht. Tortzdem, fühlte sich der SX wie ein lahmender Gaul an ... ohne Saft ...

[Hakai]

Hatte vor 2-3 Wochen auch das Training und bei der Platte meinte der Trainer zu mir. "Sie haben dabei Gas gegeben stimmts? Das kann manchmal hilfreich sein aber nur bei FWDs!" Der ist echt vom Glauben abgefallen als ich gesagt habe das ich RWD habe. :lach: Ab dem 2ten Versuch, war das echt easy und auf dem Gas zu bleiben fühlte sich etwas besser an als ohne. :rolleyes:

Von dem nur im Kreise drehenden Porsche 4s und dem Scirocco mit dem ABS Fehler sag ich lieber nichts.

[Toto]

Mein Vater ist die Sache grob angegangen: er hat einfach eine neue Batterie reingepflanzt. Nun springt er auch nach einer Woche Standzeit problemlos an.