850er Düsen mit oem Pumpe fahren

[sp33dfr34k]

Nö, die ist extern.

[Turbomatthy]

Wenn du ne externe Pumpe fahren willst, mußt du das mit nem Catchtank machen, einfach nur ne 2te stärkere Pumpe in reihe zur original anschließen wird nicht funktionieren.

[fabiano]

ich glaub nicht das er oem + zweite externe fahren will

[Turbomatthy]

Hat er doch geschrieben, das die Pumpe extern ist, dann bräuchte er zumindest ne Vorförderpumpe und nen Zwischenspreicher.
Da das nicht so ohne weiteres möglich ist kann man natürlich die OEM Pumpe in nen Catchtank drücken lassen, woraus sich dann die externe, in diesem Fall die 044ger, bedient.
Aber er wird es uns sicher veraten.

[sp33dfr34k]

da würde ich mir lieber für 180€ ne AEM UEGO breitbandlambda holen -g-
is warscheinlich gehüpft wie gesprungen weil er für öldruckanzeige, breitbandanzeige genauso in die werkstatt muss wie für die spritpumpe

Bis jetzt habe ich alles selber an meiner silvia gemacht, ich bringe sie nur in eine Werkstatt um meinen swirlpot vernünftig schweißen zu lassen

Na wer findet die Antwort in meinem Post?

[Turbomatthy]

Wer kann wissen das du mit Swirlpot nen Catchtank meinst.
Mußte das erstma googlen ;D

[sp33dfr34k]

Naja, ein catchtank ist für mich ein Tank der etwas auffängt wien zB. der oilcatchtank.

Das ganze ist jedenfalls folgendermaßen geplant: Dei oem Pumpe fördert in den swirlpot und von da aus fördert die 044er den Sprit nach vorne.

[Turbomatthy]

Ich habe schon in diversen Fahrzeugen Catchtanks verbaut und empfehle dir, den Catchtank im Motorraum zu platzieren, um den Weg von der externen Pumpe zur Einspritzleiste möglichst kurz zu halten. Desweiteren wird der zirkulierende Sprit der OEM Pumpe durch den benzinfilter gedrückt. Im 2ten kreislauf zur Leiste befindet sich kein Filter o.Ä.
Du kannst quasi die originalen Benzinleitungen an der leiste abziehen, Vor und Rücklauf diese beiden oben am Catchtank anbringen. Dann kommt am 3ten Anschluss oben ebenfalls der Rücklauf von der Einspritzleiste ran.
Unten entnimmt die 044ger.

Dadurch findet ein permanenter Austausch des Kraftstoff aus dem Benzintank mit dem Catchtank statt. Die original pumpe kann frei ohne großen Druck fördern, was die benzintemp recht weit unten hält.

[sp33dfr34k]

Ich wollte die Pumpen so anschließen wie es auf dem Bild zu sehen ist.

[Turbomatthy]

Ich würde wie gesagt Vorlauf Tank Rücklauf Tank und Rücklauf Einspritzleiste auf eine Höhe setzen, so wie es auch bei den käuflich zu erwerbenen Catchtanks der Fall ist.
Unten ist dann nur der Vorlauf zur zweiten Pumpe vorhanden.