Ladedruck senken XD

[Ashley_fast]

wie siehst eig. aus , kann ich, wenn ich versuche so gut wie möglich zu vermeiden unter der drehzahl zu bleiben wo der boost zu viel wird, so weiterfahren ??? also ist dann das risiko kleiner???

:rolleyes:

[Counterdoc]

Theoretisch ja... aber letztendlich packts einen ja doch irgendwann und man steht am Gas :lach:

[Ashley_fast]

ja diesen Trieb muss ich halt unterdrücken bis ich den "druck" unter kontrolle hab

[ATAFALAN]

du könntest dir daweil irgendwo absichtlich ein leck machen (fmic piping oder turbodichtung), dann hättest nicht so viel boost ;D

[Ashley_fast]

:lach: dann handle ich das lieber mit dem Fuß und tret nicht so drauf

[Hakai]

Ich bin einige Monate so gefahren, bis ich einen BC zum runter Regeln hatte. Beim mir war das Limit irgendwas bei 5.500 u/min (100% Düsen). Die Läufe waren eh bei 7°C Aussentemperatur, im Sommer sieht die Sache eh wieder ganz anders aus. Aber das steht hier irgendwo in einem Thread von mir.

wie siehst eig. aus , kann ich, wenn ich versuche so gut wie möglich zu vermeiden unter der drehzahl zu bleiben wo der boost zu viel wird, so weiterfahren ??? also ist dann das risiko kleiner???

:rolleyes:

[s14a racing]

Und wie siehts da aus mit dem mapping?

Muss ich da auf die rolle oder kann ich einfach einen chip verbauen??

Mfg

Heinz

[Counterdoc]

Bei Nistune kannst du dir eine Basemap aufspielen lassen. Damit du die größeren Düsen fahren kannst. Abgestimmt ist dann aber noch nicht, aber fahren kann man damit (mach ich zur Zeit noch so).

[s14a racing]

Wie teuer ist so ein nistune?

Und von wo her bekomme ich so eins??

Mfg

Heinz

[Boost]

Frag mal beim wallerio nach