Ausrücklager trennen
- 200sxTom
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Ausrücklager trennen
Servus Jungs,
brauch mal eure Hilfe. Ich hab mich heute mal ran gemacht meine ACT Kupplung zu verbauen. Nach nem 4 Stunden Kampf war dann das Getriebe samt Kupplungsglocke getrennt ( den Stress mach ich mir nie wieder ) :tot:
Aber nun zum eigentlichen Problem:
http://www.imagebanana.com/view/zr9qxfp0/IMG_1858.JPG
wie bekomme ich das Original Ausrücklager getrennt ( Teil 1 und 2 ) und wie bekomme ich das Ausrücklager von der ACT Kupplung dann wieder auf Teil 2?
Noch ne Frage: Was ist dieser kleine Kupferring ( Pilot Bearing ) der bei der Act Kuppung dabei ist und wo gehört der hin?
MfG Tom
brauch mal eure Hilfe. Ich hab mich heute mal ran gemacht meine ACT Kupplung zu verbauen. Nach nem 4 Stunden Kampf war dann das Getriebe samt Kupplungsglocke getrennt ( den Stress mach ich mir nie wieder ) :tot:
Aber nun zum eigentlichen Problem:
http://www.imagebanana.com/view/zr9qxfp0/IMG_1858.JPG
wie bekomme ich das Original Ausrücklager getrennt ( Teil 1 und 2 ) und wie bekomme ich das Ausrücklager von der ACT Kupplung dann wieder auf Teil 2?
Noch ne Frage: Was ist dieser kleine Kupferring ( Pilot Bearing ) der bei der Act Kuppung dabei ist und wo gehört der hin?
MfG Tom
Kolonada wrote:Er darf jetzt offiziell gefahrgut transportieren, z.B. Seine freundin, die kann bei der kleinsten unstimmigkeit hochgehen
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Re: Ausrücklager trennen
Ohoh
wenns bei solchen Kleinigkeiten schon klemmt....
Einfach mit ner passenden Nuß oder einem passenden Rundeisen durchschlagen.
Das kleine Lager kommt in den Zapfen der Kurbelwelle. Das ist das Pilotlager.
wenns bei solchen Kleinigkeiten schon klemmt....
Einfach mit ner passenden Nuß oder einem passenden Rundeisen durchschlagen.
Das kleine Lager kommt in den Zapfen der Kurbelwelle. Das ist das Pilotlager.
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut
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Re: Ausrücklager trennen
Das man als gelernter Koch nicht täglich ne kupplung wechselt wollt ich lieber nachfragen bevor ich was kaputt mach. Ich wollt einfach nicht mit zu viel gewalt rangehen. Aber danke für die antwort.
Kolonada wrote:Er darf jetzt offiziell gefahrgut transportieren, z.B. Seine freundin, die kann bei der kleinsten unstimmigkeit hochgehen
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Re: Ausrücklager trennen
Is ja kein Problem.
Arbeite nur sauber und frag einmal mehr als zu wenig.
Beim Getriebe wieder einbauen,hilft es den Motor über die Ölwanne am Stabi etwas zu hebeln.
das bringt paar cm Luft.
Oben am Zylinderkopf aber aufpassen das an der Spritzwand keine Leitungen und Kabel gequetscht werden bei.

Arbeite nur sauber und frag einmal mehr als zu wenig.
Beim Getriebe wieder einbauen,hilft es den Motor über die Ölwanne am Stabi etwas zu hebeln.
das bringt paar cm Luft.
Oben am Zylinderkopf aber aufpassen das an der Spritzwand keine Leitungen und Kabel gequetscht werden bei.
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut
Re: Ausrücklager trennen
Du kannst auch noch voderen Achsträger etwas lösen um dir da noch ein wenig Luft zu verschaffen.
Ja und das Lager legst du am besten zwischen die Backen von nem Schraubstock und schlägst es vorsichtig mit einer passenden Ratschn Nuss raus .
Ja und das Lager legst du am besten zwischen die Backen von nem Schraubstock und schlägst es vorsichtig mit einer passenden Ratschn Nuss raus .
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Re: Ausrücklager trennen
Jo alles klar, danke. Werd ich mir mal ansehn wenn ich nächte Woche vom Übungsplatz heim komm.
MfG Tom

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Kolonada wrote:Er darf jetzt offiziell gefahrgut transportieren, z.B. Seine freundin, die kann bei der kleinsten unstimmigkeit hochgehen
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Re: Ausrücklager trennen
Für Köche gibt es sogar Übungsplätze?
Mc??? :lach:

Mc??? :lach:
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Re: Ausrücklager trennen
Ne aber bei der Bundeswehr. 

Kolonada wrote:Er darf jetzt offiziell gefahrgut transportieren, z.B. Seine freundin, die kann bei der kleinsten unstimmigkeit hochgehen
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Re: Ausrücklager trennen
200SXTom lässt fragen wo denn das pilotlager platziert wird. schnelle antwort wäre super 

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Re: Ausrücklager trennen
Wenn ihr unterm Wagen steht und das Getriebe ab is,seht ma Richtung Motor.
Gefunden??? :lach:

Gefunden??? :lach:
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