Öldruck kommt nicht auf den normalen Wert

[geiserp]

Also bist gestern ohne Oelkühler gefahren, reps. nur mit dem OEM Wärmetauscher.

Also falls es gestern bei dir auch so um die 16°C rum war sind die 75°C bei 100km/h schon io, das ist halt cruising speed. Wenn Du im Hochsommer mal richtig Stoff gibst geht es dann schnell rauf auf 110 - 115.

[jay1986sx]

Könnte hinhauen mit der Ausentemp. Also wäre dein vorschlag den kühler drin zu lassen? Aber finde 70 grad ist doch sehr wenig oder? Sind das normal werte ? Weil soweit ich weiss ist 85°C Betriebstemperatur und wenn man nicht über 72 grad (bei Aussentemp. Von 16-20)auf der autobahn kommt dann kann doch nicht drücken. .oder seh ich das falsch?

[geiserp]

naja, wenn du 100 fährst du der AB, und dann noch im sechsten Gang, kein Wunder.

Baller halt' mal 30 Minuten 150 - 160 und dann weisst Du was Sache ist.

[Loki]

Könnte hinhauen mit der Ausentemp. Also wäre dein vorschlag den kühler drin zu lassen? Aber finde 70 grad ist doch sehr wenig oder? Sind das normal werte ? Weil soweit ich weiss ist 85°C Betriebstemperatur und wenn man nicht über 72 grad (bei Aussentemp. Von 16-20)auf der autobahn kommt dann kann doch nicht drücken. .oder seh ich das falsch?

Wenn der Wärmetauscher draussen ist und du normal auf der AB fährst, fällt bzw. pendelt sich die Öl temp bei ca. 70°C ein.

[geiserp]

er hat den Tauscher noch drin @loki.

[jay1986sx]

Autobahn ca 7-8 min auf 160 gewesen und temp ist von 72 auf 75 gestiegen, autobahn runter ...war der auf max 86 grad also denke, und von da aus wieder runter gependelt bis 79. Denke das es normal ist. Wärmetauscher ist drin

[Bad Boy]

Finde Deine Temperaturen einfach zu wenig.
Auf der Autobahn hat man sowas von schnell die 100 Grad erreicht.
Bist Du Dir sicher das Dein Temperatursensor auch wirklich richtig anzeigt?

[jay1986sx]

Ich habe einen 4in1 Depo Anzeige drin. Was ich so alles im Forum gehört haben sollen die zuverlässig sein.
Vielleicht liegt es auch daran, dass ich kein Visko mehr habe sondern 2 E-Lüfter, die zusätzlich bei Fahrtwind Kühlen.

[geiserp]

Misst Du die Oeltemp jetzt am Block wie ich es Dir gesagt habe oder immer noch auf der relocation Platte? Wie sind Deine e-Kühler angesteuert?

Meiner Meinung nach hast Du einfach zuviele Änderungen vorgenommen um den Motor kühlzuhalten. Das ist löblich, aber auch nicht Sinn der Sache, wenn Du bei Deinem Fahrstil nicht mehr auf die Betriebstemperatur kommst.

Ich hatte dasselbe Problem, und hab' es wie gesagt mit dem Tomei Block gelöst. Der entkoppelt die Öl / Wasser Kreisläufe (natürlich nicht vollständig, aber deutlich spürbar. Das Öl kommt viel schneller auf temp.



p.s: noch was damit Du Dir beim nächsten Mal nicht die schönen AN Fittings versaust: Umwickle sie mit Malerabdeckband, bevor Du mit dem Engländer da ran gehst

[jay1986sx]

p.s: noch was damit Du Dir beim nächsten Mal nicht die schönen AN Fittings versaust: Umwickle sie mit Malerabdeckband, bevor Du mit dem Engländer da ran gehst

Ja bei gefühlten 10x einbauen/ausbauen sehen die am Ende leider so aus ;(.. aber ich dachte man soll lieber am Relocation messen, statt direkt am Block. Weil mir mal jemand gesagt hat, dass die Temperatur wegen dem Block ungenauer ist. Ne hatte die noch nicht umgebaut.
Ich baue mal beide an den Block dran und dann schauen
Die E-Kühler springen bei 95°C Wassertemp. an und gehen aus wenn die Temp. unter 95 ist. Die sind über ein Thermostat angesteuert die die Temperatur vom oberen Wasserkühlschlauch abmisst.