Schwingende Ladedruckkurve/Lösung Inside

[Turbomatthy]

So gerade Spritfilter getauscht. Läuft viel besser.
:top:

Supi, hab ick ja letzte Woche schon gesagt

[htc.zenit]

Nach ein paar Testfahrten hat sich herausgestellt das der Filter nur bedingt geholfen hat, also eigentlich nicht wirklich.

Aber die

LÖSUNG

Die Lösung ist so einfach das es schon fast tragisch ist
Hab letzte Woche dann mal mit ordentlichem Werkzeug das System abgedrückt. Erstmal nur das LLK System mit Stopfen an Hotpipe und DK. Absolut dicht ;D

Dann das System komplett gedrückt mit ASB und allem. Es zischte aus dem ASB Bereich.

Im Endeffekt war/ist es die Leerlaufeinstellschraube am IACV. Diese hat einen Gummidichtring, und der, naja, er ist nicht mehr zu verwenden =>



Als provisorische Lösung habe ich jetzt zu erst mal Teflonband drum gewickelt. Hilft extrem. Aber ich bin auf der Suche nach einem Dichtring. Einzeln ist er bei Nissan nicht erhältlich :tot:

Auf jeden Fall ist damit das Problem der schwankenden Ladedruckkurve behoben. Auch die fehlende Leistung scheint wieder da zu sein.
Das Kerzenbild werde ich die Tage nochmal prüfen

Danke für eure Hilfe (besonders @Kanntenzwerg von dem der entscheidende Tip kam :top:

[Jazzie]

Glückwunsch! :top:

[kanntenzwerg]

dass es sich so krass auswirkt hätte ich jetzt auch nicht unbedingt erwartet.
schön dass der tip nen treffer war

[Tippi]

bei mir war es auch an der Leerlaufeinstellschraube undicht, Teflonband müßte doch eigentlich reichen, oder? dicht ist dicht

[JackDaniels]

ja schon. aber ordentlich ist ordentlich.
so hingepfuschte sachen halten meist nicht so besonders lange.
und ein neuer o ring ist ne investition ,die ihr geld wohl wert sein wird.

[JürgenR]

Mess einfach nach, welche Maße Du brauchst und kauf dir irgendwo einen Viton Dichtring. Shops mit Dichtringen gibt es genügend.

[htc.zenit]

Weißt du wie der originale an der Stelle aussieht? Ist das ein normaler O-Ring, oder etwas anderes?